아슬란 3.3
GDI 크리닝 3종 세트
흡기, 인젝터, 연소실
* 작업시간 : 2~3시간
* 주행거리 : 75,150km
아슬란 3.3 GDI 흡기 크리닝
연료 첨가제로 닦아지지 않는 단단한 카본을 제거하기 위해선
흡기 매니폴드를 탈거하여 호두 가루와 약품을 이용해
딱딱하게 굳어버린 카본을 제거해 주는 것이 필요합니다.
이는 공기의 흐름을 방해하는 디젤 엔진과는 다르게
GDI 엔진은 연료 분사, 공기 압축, 폭발에 문제가 생기기 때문입니다.
GDI 엔진은 자체적으로 카본이 퇴적이 되고,
흡기에 쌓인 카본으로 인해 노킹음이 발생하게 됩니다.
카본에 의해 밸브 기밀이 누설되어 문제가 발생한다면
흡입-압축-폭발-배기 과정에서 충분한 효율이 나오지 못하기에
이는 출력 저하, 연비 저하, 진동 발생, 조기 점화 등으로
차량 컨디션이 전체적으로 떨어지는 성능 저하 현상으로 이어지게 됩니다.
아슬란 3.3 GDI 인젝터 크리닝
행정실에 바로 연료를 주입하는 방식으로 이뤄져 있어
연소 과정에서 생기는 이물질과 오염물질에 쉽게 노출이 됩니다.
이로 인해 인젝터 분사구 주위에 카본 슬러지가 쌓이게 되고
카본 슬러지로 인해 분사 형태를 방해할 뿐 아니라
연료 분사 시마다 연료를 흡수하게 됩니다.
이는 조기 점화의 원인이 되어 연비 저하, 출력 저하
현상이 나타나게 됩니다.
아슬란 3.3 GDI 연소실 크리닝
피스톤 상단에 쌓이는 카본으로 인해
연소실 체적이 줄어들게 되어 노킹과 조기 점화의 원인이 됩니다.
지속적인 노킹은 실린더 내부 스크래치를 발생시키기에
엔진오일 연소가 심해져 고장을 일으키게 되니
주기적인 관리를 해주는 것이 좋습니다.
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