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- 2024 3월 이벤트2024.02.29 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 전 지점 지역화폐 사용가능 (인천이음/안산다온/하남하머니)2021.12.23 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 2021 KCIA 한국소비자산업평가 자동차전문정비업 부문 1위 수상2021.12.22 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 2024 3월 지점별 공휴일 영업/휴무 안내2024.02.23
시공갤러리
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올뉴카니발 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 129,000km 올뉴카니발 디젤 흡기 크리닝 출력 저하는 물론이고 연비도 떨어지고 매연도 나온다면 흡기관에 쌓인 카본으로 인한 원인이 많기 때문에 전체적으로 청소를 진행해 주시는 것이 좋습니다. 디젤 차량은 공기의 흐름이 중요한데 카본이 쌓이고 시간이 흘러 고착이 된다면 공기가 원활하게 순환되지 않게 되기에 출력과 연비 저하, 언덕 힘 부족, 매연 증가 등 전체적인 차량 컨디션 저하로 이어지게 됩니다. 올뉴카니발 디젤 EGR 쿨러 크리닝 특히 고착된 카본으로 인해 밸브류나 관련 부품 부하가 지속되면 엔진 체크 등이 점등이 될 수 있으며, 2차, 3차 고장까지 이어질 수 있기 때문에 주기적인 관리를 통해 예방을 해주시는 것이 중요합니다. 올뉴카니발 디젤 인젝터 크리닝 인젝터 팁에 불순물은 연료를 흡수시키고 연료 분사 효율을 저하시키는 원인이 됩니다. 또한 엔진 기밀 유지를 위한 동와셔는 점차 닳게 되어 파손으로 이어지게 되면 압축 누설로 이어질 수 있습니다. 연료가 누설되면 인젝터 자체가 고착될 수 있으며 누설 시기는 알 수 없을뿐더러 엔진 고장으로 이어질 수 있기에 주기적으로 관리해 주는 것이 좋습니다. 올뉴카니발디젤 DPF 크리닝 탈거식 재생 과정을 통해 DPF 담체 내 재(ASH)가 생기게 되고 시간이 흐를수록 점차 쌓이기 시작합니다. 담체 내 잔존하고 있는 재로 인해 크랙이 발생할 수 있으며 공간이 좁아지기 때문에 재생 빈도도 그만큼 잦아져 DPF 고장으로 이어질 확률이 높아지게 됩니다. DPF 크리닝의 목적은 담체 내 쌓인 재를 배출해 주는 것으로 재 배출에 효과적인 습식을 통해 배출해 줬습니다. 사용하다가 교체 시기가 되었을 때 교체해 줘도 되는 부품이지만 DPF는 고가의 부품이다 보니 아무래도 부담이 됩니다... 따라서 효율적으로 관리를 해주기 위해서는 사용자가 주기적으로 재를 배출해 주는 것밖엔 방법이 없습니다! 이처럼 클리닝을 통한 사전 예방은 연계된 고장을 예방할 수 있으며 처음과 같은 컨디션을 유지할 수 있습니다! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
올뉴카니발 디젤 크리닝 4종 (흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF) -
그랜드 스타렉스 타이밍 체인 세트 * 주행거리 : 195,200km * 작업시간 : 3~4시간 그랜드 스타렉스 타이밍 체인 세트 교체 전 냉간 시 차량에서 소음이 발생되기 시작하여 점검을 통한 정비를 진행하기 위해 방문해 주셨습니다! 해당 고객님은 A, B, C 체인 모두 교체를 해주셨으며 C 체인에 문제가 발생해 소음이 나는 경우가 많아 C 체인만 교체를 진행하시는 경우도 있지만 몇 년 혹은 지속적인 운행 계획이 있으시다면 전체적으로 교체를 해주시는 것이 좋습니다. 대체적으로 오일펌프 체인이 늘어나서 엔진오일 공급이 원활하지 않을 때 시동 시 C 체인이 이탈하는 등 상황이 발생할 수 있습니다. 오일펌프 체인과 크랭크 고압 펌프를 연결해 주는 A, B 체인과 늘어난 C 체인까지 전부 교체가 완료되었습니다! 그랜드 스타렉스 타이밍 체인 세트 교체 후 체인의 소음은 여러 가지 원인이 많습니다. 체인이 늘어나거나 오토 텐셔너의 문제가 발생했거나 가이드 마모 혹은 늘어난 체인이 지속적으로 닿아 가이드 파손 등 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있죠. 타이밍 체인은 엔진 오일의 유압과 윤활로 작동하기에 오일 관리를 소홀하게 되면 슬러지가 발생하게 되고 텐셔너의 고장을 일으키고 장력에 실패를 하기 때문에 체인이 늘어나는 가장 큰 원인이 됩니다. 따라서 타이밍벨트가 체인 방식으로 되어있다면 엔진오일 관리를 주기적으로 잘해주고 소음이 발생하면 점검을 통해 정비를 해주는 것이 좋습니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
그랜드 스타렉스 타이밍 체인 세트 -
베라크루즈 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3~4시간 * 주행거리 : 183,000km 베라크루즈 디젤 흡기 크리닝 연소 후에 생기는 유해 물질인 질소산화물 배출을 줄이기 위해 EGR을 통해 순환되는 과정에서 점차 오염이 되어갑니다. 그렇게 차량을 운행할수록 흡기관에 카본이 쌓이게 되며 시간이 지남에 따라 점차 고착되기 시작하죠. 베라크루즈 디젤 EGR 쿨러 크리닝 흡기관에 쌓여 고착된 카본은 공기 유입이 부족해져 공기나 연료에 문제가 발생하게 되고 불완전 연소가 되어 연비 저하, 출력 저하, 매연 과다 등 저하 현상과 밸브류 등 각종 부품들의 고장의 원인이 되기에 주기적인 관리를 통해 고장을 예방하는 것이 좋습니다. 베라크루즈 디젤 인젝터 크리닝 엔진 구동을 위한 인젝터의 연료 분사는 중요한 역할을 합니다. 하지만 인젝터 분사 노즐에 낀 카본으로 인해 연료 분사 시 카본이 흡수를 하기 때문에 불완전 연소가 되죠. 불완전 연소는 매연 증가와 DPF 손상의 원인이 되며 엔진 사이 기밀 유지를 위해 인젝터와 함께 있는 동와셔는 압축 착화 방식으로 고압으로 연료 분사가 이뤄지기에 동와셔가 닳게 되어 파손되면 압축 누설로 이어질 수 있습니다. 동와셔 파손으로 인한 압축 누설은 시기를 알 수 없으니 압축 누설로 인하여 망가진 부품을 교체하는 일이 발생하지 않도록 주기적으로 클리닝과 동와셔를 교체해 주는 것이 인젝터를 오래 사용할 수 있는 관리 방법입니다. 베라크루즈 디젤 DPF 크리닝 탈거식 매연 입자 필터에 의해 미세 매연 입자(PM)를 걸러낸 후 일정량이 포집되면 재생이란 과정을 통해 연소를 시켜 태우며 소량의 재가 담체에 남게 되고 점차 쌓여가기 시작합니다. 쌓인 재로 인해 DPF 배압을 높여 재생 빈도는 증가하게 되고 DPF 효율 저하로 이어져 DPF 고장으로 이어질 수 있습니다. DPF 고장으로 이어져 클리닝으로는 해결이 되지 않기에 DPF를 교체하는 것 밖엔 방법이 없게 되죠. 고가의 부품인 DPF를 효율적으로 사용하기 위해서는 사용자가 주기적으로 재를 배출해 주는 것이 좋습니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
베라크루즈 디젤 크리닝 4종 (흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF) -
아반떼 AD GDI 크리닝 3종 세트 흡기, 인젝터, 연소실 * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 157,400km 아반떼 AD GDI 흡기 크리닝 GDI 엔진은 연소실에 직접 분사를 하기 때문에 출력과 연비가 좋다는 장점이 있습니다. 하지만 운행을 할수록 엔진 헤드 밸브, 피스톤 상단, 인젝터 등 점차 카본 슬러지로 오염이 되기 시작하죠. 이로 인해 장점이었던 부분들이 점진적으로 단점으로 변질되고 사용자가 체감할 수 있을 정도로 출력 저하, 연비 저하, 노킹음 등 전체적으로 차량의 성능 저하 현상이 나타납니다. GDI 엔진은 자정 능력이 없기 때문에 처음과 같은 컨디션을 유지하기 위해서는 사용자가 주기적으로 관리를 통한 상태를 유지해 줘야 합니다. 관리가 잘 이뤄지지 않게 되면 밸브 개폐 시 방해를 받아 공기를 유연하게 흡입할 수 없게 되어 불완전 요소의 원인이 되어 차량 컨디션이 악화될 수밖에 없습니다. 아반떼 AD 인젝터 크리닝 특히 인젝터 분사구에 낀 카본으로 인해 연료 분사 시마다 연료를 흡수하게 되고 분사 형태가 미세하게 바뀌게 되어 분사량에 비해 낮은 연료가 투입되기에 연비 저하의 원인이 될 수밖에 없죠. 인젝터 클리닝은 탈거 후 초음파 크리닝 장비를 통해 청소가 진행되며, 클리닝 후 연료 첨가제를 넣어 관리를 해준다면 분사구 주변 카본이 조금은 제거가 되기 때문에 클리닝 주기를 조금이나마 늦출 수 있어 더욱 효율적인 관리가 가능합니다. 아반떼 AD 연소실 크리닝 고온·고압에서 생성되는 카본으로 인해 연소실 전체 면적이 조금씩 줄어들게 됩니다. 조기점화와 노킹음의 가장 큰 원인이기도 하죠. 노킹이 지속적으로 발생하면 실린더 내벽에 스크래치를 발생시켜 오일 소모가 진행되게 되며, 심해지면 보링까지 이어질 수 있습니다. 연소실 크리닝 시 점화 플러그나 연소실로 이어지는 인젝터, 흡기밸브 등 탈거하고 약품을 주입해 불려 세척이 이뤄지기에 점화 플러그와 코일 교체 작업을 함께 진행하면 부품값만 추가되고 공임 없이 작업이 가능합니다! 따라서 점화 플러그와 코일 교체 시기가 다가왔다면 함께 정비를 진행하여 더욱 효율적인 관리를 할 수 있겠죠? 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
아반떼 AD GDI 크리닝 3종 세트 (흡기, 인젝터, 연소실) -
스포티지 QL 2.0 구동벨트 세트 * 작업시간 : 2시간 내외 * 주행거리 : 149,000km 스포티지 QL 2.0 구동 벨트 세트 교체 전/후 R 엔진이 적용된 스포티지 QL 2.0 차량은 타이밍 벨트가 체인 방식으로 적용되어 있습니다. 체인쪽에 특별한 소음 등 이상이 없다면 구동벨트 관련 부품들을 점검 및 정비를 해주시면 됩니다. 구동벨트는 8만 km 또는 4년에 최초 점검을 통해 필요시 교체를 해주시면 되시며, 교체를 해주지 않았다면 이후 1년 또는 2만 km 마다 점검을 통해 관리를 해주시면 됩니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
스포티지 QL 2.0 구동 벨트(겉벨트, 외부 벨트, 드라이브 벨트, 팬벨트)세트 교체 -
싼타페 DM 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 145,300km 싼타페 DM 디젤 흡기 크리닝 R 엔진의 대표 차량 중 하나인 싼타페 DM 차량은 유로 5, 6 규제를 통과하여 DPF가 장착되어 있습니다. 연소 후에 생기는 유해 물질인 질소산화물 배출을 줄이기 위해 EGR을 통해 순환되는 과정에서 점차 오염이 되어갑니다. 그렇게 카본은 쌓이기 시작하며 공기 흐름 부족으로 인해 불완전 연소가 되어 연비 저하, 출력 저하, 매연 과다 등 전체적인 컨디션 저하 현상이 나타나죠. 싼타페 DM 디젤 EGR 쿨러 크리닝 또한 쌓인 카본은 시간이 흐름에 따라 점차 고착이 되며 고착된 카본으로 인해 밸브 고장, 센서 고장 등 부품 고장으로 이어질 수 있기 때문에 주기적인 관리가 필요합니다. 싼타페 DM 디젤 인젝터 크리닝 압축 착화 방식으로 고압으로 연료 분사가 이뤄지는 인젝터는 디젤 엔진의 핵심 역할을 하고 있는 부품 중 하나입니다. 특히 연료 분사를 해주는 팁 주변에 카본이 묻기 시작하고 연료 분사 시 카본이 흡수를 하기 때문에 불완전 연소가 되죠. 불완전 연소는 매연 증가와 DPF 손상의 원인이 되며 엔진 사이 기밀 유지를 위해 인젝터와 함께 있는 동와셔는 압축 착화 방식으로 고압으로 연료 분사가 되기 때문에 동와셔가 닳게 되어 파손되면 압축 누설로 이어질 수 있습니다. 동와셔 파손으로 인한 압축 누설은 시기를 알 수 없으니 주기적인 관리를 해주는 것이 좋으며, 압축 누설은 엔진 고장까지 이어질 수 있기으며 특히 신경 써주셔야 합니다! 싼타페 DM 디젤 DPF 크리닝 탈거식 점진적으로 쌓이고 고착되는 카본은 공기량 부족으로 인해 불완전 연소가 증가하고 매연 입자가 증가하게 됩니다. DPF는 재생이란 과정을 통해 연소 후 소량의 재가 점차 담체에 남게 되고 시간이 흘러 공간이 좁아져 연비 저하 현상을 일으키죠. 이로 인해 DPF의 재생 빈도는 증가하게 되고 DPF 효율 저하로 이어져 DPF 고장으로 이어질 수 있습니다. 고장 나면 바꾸면 되는 부품이지만 고가의 부품이기 때문에 아무래도 효율적으로 사용하기 위해서는 사용자가 주기적으로 재를 배출해 주는 것이 좋습니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
싼타페 DM 디젤 크리닝, 흡기배기청소, 디젤 4종 (흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF) -
EQ900 3.8 GDI 크리닝 3종 세트 흡기, 인젝터, 연소실 * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 235,300km 제네시스 EQ900 3.8 GDI 흡기 크리닝 연소실로 연료를 직접 분사하기 때문에 GDI 엔진 특성상 운행을 할수록 밸브 시트 면에 카본이 쌓이기 시작하며 시간이 흐름에 따라 딱딱하게 굳기 시작합니다. 이로 인해 밸브가 덜 닫히게 되면서 기밀에 문제가 발생되고 공기량이 부족해지기 때문에 출력과 연비 저하의 원인이 됩니다. 제네시스 EQ900 3.8 인젝터 크리닝 연소실 내 직접 배치되어 있는 인젝터는 지속적은 폭발이 일어나기 때문에 점차 오염이 됩니다. 그렇게 인젝터 분사구에 낀 카본은 연료 흡수하기 때문에 연소 효율이 떨어지는 원인이 됩니다. 연소 효율이 좋지 않다는 것은 출력과 연비가 떨어진다는 것을 의미하죠...! 제네시스 EQ900 3.8 연소실 크리닝 이처럼 운행을 할수록 진동, 떨림이 예전 같지 않고 연비 저하는 물론 출력 저하의 현상 그리고 노킹음까지 발생한다면 전체적인 클리닝을 진행한 후 연료 첨가제를 가끔씩 넣어가며 관리를 해주는 것이 좋습니다! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
EQ900 3.8 GDI 크리닝 3종 세트 (흡기, 인젝터, 연소실) -
K5 타이밍 체인 세트 * 주행거리 : 211,500km * 작업시간 : 2~3시간 K5 타이밍 체인 세트 교체 전/후 타이밍벨트가 체인 방식으로 되어있는 K5 차량입니다! 타이밍 체인은 무 교환이 아닌 소음 등의 문제가 생기면 교체가 필요한 반영구적인 부품입니다. 체인 관련 소음의 원인은 많습니다. 체인이 늘어나거나 오토 텐셔너의 문제, 가이드 마모 및 파손 등 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있지만 대체적으로 체인이 늘어나 가이드에 지속적으로 닿게 되며 발생하는 소음인 경우가 많습니다. 타이밍 체인은 엔진 오일의 유압과 윤활로 작동을 하는데 오일 관리를 소홀하게 되면 슬러지가 발생하게 되고 텐셔너의 고장을 일으키고 장력에 실패를 하기 때문에 체인이 늘어나는 가장 큰 원인이 됩니다. 그렇게 늘어난 체인이 가이드에 지속적으로 닿게 되고 방치하게 될 경우 가이드 파손과 더불어 체인이 이탈하게 됩니다. 따라서 타이밍벨트가 체인 방식으로 되어있다면 엔진오일 관리를 주기적으로 잘해주고 소음이 발생하면 점검을 통해 정비를 해주는 것이 좋습니다. 엔진오일 교체 주기는 가솔린 차량은 매 7,500 km 또는 6개월 디젤 차량은 매 10,000 km 또는 6개월입니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
K5 타이밍 체인 교체! -
올 뉴 투싼 2.0 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 137,000km 올 뉴 투싼 2.0 디젤 흡기 크리닝 17년식 올 뉴 투싼 2.0 차량은 R 엔진!! R 엔진의 특성상 카본이 다른 엔진에 비해 많이 쌓이기 때문에 주기적인 관리가 필요한 차량입니다! 특히 카본은 연식에 비해 주행거리가 짧거나 시내 위주의 주행이 지속된 차량에서 보다 많이 쌓이게 됩니다. 흡기 클리닝을 해주는 이유는 쌓인 카본이 고착이 되어 공기의 흐름이 부족해져 출력과 연비 저하 등의 현상뿐 아니라 연계되는 부품 고장 발생 확률 또한 커질 수 있기 때문에 이를 예방하기 위해서 주기적으로 관리를 해주는 것이죠! 올 뉴 투싼 2.0 디젤 EGR 쿨러 크리닝 또 다른 관리 방법은 클리닝을 통해 관리를 하지 않고 고장 날 때마다 부품을 교체해 주는 방법도 있지만 부품과 공임비를 매번 지불해야 하는 비용이 문제가 되겠지요... 고장 없이 효율적으로 사용하고 관리하기 위해서! 그리고 처음과 같은 성능을 유지하기 위해서는 어느 정도 관리는 필요한 법입니다!! 올 뉴 투싼 2.0 디젤 인젝터 크리닝 핵심 역할을 하는 인젝터의 연료 분사는 중요하죠! 그렇기에 견고하게 잘 만들어진 인젝터는 기대 수명이 무려 20~30만 km로 매우 좋습니다. 하지만 엔진 사이 기밀 유지를 위해 인젝터와 함께 있는 동와셔는 가솔린 차량과는 다르게 점화 장치가 없고 압축 착화 방식으로 고압으로 연료 분사가 되기 때문에 동와셔가 닳게 되고 이는 압축 누설로 이어질 수 있죠! 동와셔 파손으로 인한 압축 누설은 시기를 알 수 없을뿐더러 엔진 고장까지 이어질 수 있기 때문에 주기적인 관리가 중요합니다. 올 뉴 투싼 2.0 디젤 DPF 크리닝 탈거식 카본에 의해 공기량이 줄어들고 불완전 연소가 증가해 DPF에 쌓이는 매연 입자도 늘어나게 되죠. PM 연소 후 소량의 ASH(재)가 DPF 내에 남게 되는데 시간이 흐를수록 점차 모여 담체 내 남게 되고 공간이 좁아져 연비 저하 현상이 나타납니다. 이를 위해 재를 주기적으로 배출해 주어야 하는데 배출해 주지 않게 된다면 DPF가 막히게 되고 결국 교체 밖에 답이 없게 되죠... DPF도 사용하고 난 후 교체를 해주면 되지만, 아무래도 고가의 부품이다 보니 비용이 제일 문제가 됩니다. 고가의 부품인 DPF를 효율적으로 사용하기 위해서는 주기적으로 담체 내 재를 제거해 주는 것이 좋습니다. DPF는 고가의 부품이기 때문에 문제가 생기기 전 주기적인 관리를 해주는 것이 무엇보다 중요합니다! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
올 뉴 투싼 2.0 디젤 크리닝 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF -
아반떼 MD GDI 크리닝 3종 세트 흡기, 인젝터, 연소실 * 작업시간 : 2~3시간 내외 * 주행거리 : 106,700km 아반떼 MD GDI 흡기 크리닝 GDI 엔진은 주행을 할수록 흡기밸브에 카본이 퇴적되게 됩니다. 특히 연료 분사 시 밸브를 세정하지 못하기 때문에 사용자가 직접 관리를 해주어야 하지만 그만큼 장점도 많기에 많은 분들에게 사랑받고 있는 엔진 중 하나죠! GDI 엔진은 사용할수록 고착된 카본으로 인해 점진적으로 차량의 성능이 저하되는 걸 느끼게 됩니다. 내부에서 폭발이 연속되어야 하지만 고착된 카본으로 인해 밸브가 제대로 닫히지 않아 기밀이 새어나가게 되고 이는 출력 저하, 연비 저하, 노킹 등의 원인이 되는 것이죠. 아반떼 MD GDI 인젝터/연소실 크리닝 인젝터 분사구 노즐에 쌓인 카본으로 인해 연료 분사 시 연료를 흡수하게 되고 연비 저하의 원인이 되며 전체적인 차량 컨디션 저하로 이어지게 됩니다. 클리닝 후 연료 첨가제로 관리를 해준다면 그래도 관리를 해주지 않은 차량보다는 카본이 덜 쌓이게 되니 주기적으로 첨가제를 넣어가며 관리를 해주는 것도 좋습니다! 또한 연소실에 쌓인 카본은 노킹과 조기점화 등등 원인이 되기에 전체적인 성능을 담당하고 있기에 관리를 해주는 것이 좋습니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
아반떼 MD GDI 크리닝 3종 세트 (흡기, 인젝터, 연소실) -
SM6 타이밍벨트 세트 * 작업시간 : 2시간 내외 * 주행거리 : 187,400km SM6 타이밍벨트 세트 교체 전/후 SM6 1500 CC 배기량 디젤 엔진 차량으로 타이밍벨트 교체를 위해 방문해 주셨습니다! 주기적인 점검 및 관리는 부품을 안전하게 사용하기 위함으로 어느 차를 운행하든 아주 중요한 부분입니다. SM6 1.5 디젤 차량의 타이밍벨트는 고무 재질로 되어있습니다. 벨트뿐 아니라 고무 부품 중 호스, 부츠 등 고무 재질은 시간이 흐르고 사용함으로써 점차 물러지고 균열을 일으키죠. 특히 벨트의 경우에는 헐거워지고 최악의 경우에는 끊어지는데 만약 이러한 상황이 발생하게 되면 부조화 현상이 나타납니다. 엔진 과열, 에어컨 효과 저하, 핸들 무거움 등을 느끼게 되고 흡·배기 밸브를 제어하는 캠 축은 구동하지 않게 되기에 최악의 경우에는 엔진 파손까지 이어질 수 있습니다. 특히 고무 재질의 타이밍벨트는 체인 방식과는 다르게 소음으로 알 수 있는 전조증상이 없는 경우가 대부분이라 주기적인 점검 및 관리가 중요합니다. SM6 차량의 타이밍벨트 교체 주기는 4~5년 또는 8~10만 km로 먼저 도래한 부분에 맞춰 점검을 통해 필요시 교체를 해주어야 합니다! * SM6 타이밍벨트 세트 구성품 * (타이밍 구성품은 업체마다 다릅니다.) 타이밍벨트 워터펌프/가스켓 타이밍-텐셔너 구동벨트 구동-텐셔너 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
SM6 타이밍벨트 세트 교체! -
스포티지 R 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 204,900km 스포티지 R 디젤 흡기 크리닝 공기의 흐름이 중요한 디젤 차량! 주기적인 관리가 이뤄져야 출력 저하, 연비 저하 등 현상과 연계되는 부품 고장 발생을 줄일 수 있지요! 디젤 차량은 질소산화물을 줄이기 위해서 배기가스 재순환 방식을 적용하여 운행을 할수록 점차 카본이 쌓이기 시작합니다. 특히 R 엔진의 경우에는 카본이 많이 쌓이기로 유명하죠 ^^;; 흡기 포트에 가변 밸브를 설치하여 흡입되는 공기에 스월을 일으켜 엔진으로 공기가 유입되도록 해야 하는데 쌓이고 시간이 흘러 고착된 카본은 공기의 흐름을 방해하여 사용자는 전체적인 컨디션 저하 현상을 느끼게 됩니다. 스포티지 R 디젤 EGR 쿨러 크리닝 배기가스 재순환 장치인 EGR 쿨러! EGR 쿨러를 통해 밸브, 흡기관까지 점차 카본이 쌓이기 시작하죠. 쿨러에 카본이 많이 쌓이고 고착이 심해지게 되면 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추지 못한 상태로 연소가 되기 때문에 출력과 연비 저하의 원인 그리고 매연 증가의 원인이 되고 DPF의 영향을 주게 됩니다. 스포티지 R 디젤 인젝터 크리닝 엔진 구동을 위해 인젝터의 연료 분사는 중요한 역할을 하고 있죠. 그렇기에 그만큼 인젝터는 정교하게 만들어졌으며 인젝터 자체 내 내구성 또한 좋기에 주기적인 관리가 필요합니다. 특히 인젝터 팁 주변 카본으로 인해 분사 각이 변형될 수 있으며 연료를 흡수하기에 불완전 연소가 되어 매연 증가, DPF 손상의 원인이 됩니다. 또한 인젝터와 엔진 사이 기밀 유지를 위한 동와셔는 내구성이 약해 점차 깎여나가 압축 누설로 이어질 수 있습니다. 압축 압력이 새어 나오면 DPF의 잦은 재생으로 인해 연비 저하, 출력 저하, 매연 증가 현상이 나타나게 되고 파손으로 인한 압축 누설은 엔진 고장까지 이어질 수 있기 때문에 주기적인 관리가 중요합니다. 스포티지 R 디젤 DPF 크리닝 탈거식 환경오염 규제로 인해 외부로 배출하기 전에 최대한 오염 물질을 내부에서 해결하기 위해 여러 부품이 장착이 되어 카본이 생성되고 매연 저감 장치에는 매연 입자와 재가 누적되기 시작합니다. 포집한 매연 입자가 일정량이 되면 재생 과정을 통해 태우게 되며, 매연이 발생하는 빈도에 따라 DPF의 재생 빈도가 높아지고 재생 과정을 거치며 소량의 재가 점차 생성되며 나중엔 DPF 공간이 좁아져 연비 저하 현상이 나타납니다. 이처럼 내부에서 해결하기에는 한계가 있기 때문에 시간이 지나 카본이 고착이 되어 여러 고장이 발생하게 되고 고장을 예방하기 위해 사용자는 관리가 필요하게 되었습니다. DPF도 사용하고 난 후 교체를 해주면 되지만, 아무래도 고가의 부품이다 보니 비용이 제일 문제가 됩니다. 고가의 부품인 DPF를 효율적으로 사용하기 위해서는 주기적으로 담체 내 재를 제거해 주는 것이 좋습니다. 디젤 클리닝을 하는 궁극적인 목표는 고장 예방과 카본으로 인한 부품 수명 연장입니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
스포티지 R 디젤 크리닝 4종(흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF) / 연비 저하, 출력 저하, 매연 증가의 원인은 카본! -
싼타페 더 프라임 타이밍 체인 세트 * 주행거리 : 211,500km * 작업시간 : 2시간 내외 싼타페 더프라임 타이밍 체인 세트 교체 전/후 싼타페 더프라임 차량은 체인방식의 타이밍벨트 입니다. 체인은 엔진오일의 윤활과 유압으로 작동을 하는데 오일 관리가 소홀해지면 윤활 기능이 떨어지기에 체인이 늘어나게 되는 원인이 됩니다. 냉간 첫시동때 소음이 난다면 체인이 늘어나고 오토텐셔너가 유압이 제대로 작동하지 않아서일 경우가 크지만 시동을 걸때마다 소음이 발생을 한다면 늘어난 체인으로 인해 내부 가이드가 파손되었을 가능성이 크죠. 체인 가이드가 오일 스트레이너를 막으면 엔진오일 유입이 제대로 되지 않아 엔진 소착의 위험도 발생할 수 있으며 엔진오일 슬러지가 뭉쳐 오일 스트레이너를 막게 되더라도 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다. 엔진오일 관리를 잘 해주었는데도 캠캐리어가 마모되는 경우도 있는데 운행 습관이 고RPM 운전일 경우가 해당이되죠. 이런 경우엔 고점도의 엔진오일을 사용하시는 것이 좋죠. 이처럼 체인을 잘 관리하기 위해서는 주기적인 엔진오일 교체 운행 습관에 맞는 오일 점도 사용 엔진의 충분한 워밍업 세 가지 조건이 필요하며, 체인 방식인 차량은 무 교환이 아닌 반영구적인 부품으로 평소 소음에 관심을 갖고 특별한 소음이 발생했다면 점검을 통해 필요시 교체를 해주어야 합니다! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
싼타페 더 프라임 타이밍 체인 세트 교체 -
코란도 스포츠 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3~4시간 내외 * 주행거리 : 142,700km 코란도 스포츠 디젤 흡기 크리닝 디젤 차량은 환경오염 규제에 따라 질소산화물을 줄이기 위해 배기가스 재순환 방식을 적용하기 시작하였습니다. 이로 인해 운행을 할수록 카본이 생성되고 쌓이고 시작하죠. 디젤 차량은 공기의 흐름이 중요합니다. 흡기 포트에 가변 밸브를 설치하여 흡입되는 공기에 스월을 일으켜 엔진으로 공기가 유입되도록 하죠. 하지만 카본으로 인해 쌓이고 3년정도 시간이 흐르게 되면서 점차 고착되기 시작하며 공기량이 부족해지기 때문에 사용자는 출력 저하, 연비 저하 등 성능 저하 현상을 느끼게 됩니다. 코란도 스포츠 디젤 EGR 쿨러 크리닝 EGR 쿨러를 통해 밸브, 흡기관까지 점차 카본이 쌓이는데 EGR 쿨러는 단순 기계 장치이기 때문에 주기적인 관리만 잘 된다면 고장 없이 사용할 수 있는 부품입니다. 간혹 EGR쪽에 문제가 발생해 흡기관에 카본이 심각하게 쌓이거나 EGR 쿨러 막힘 등의 고장을 유발하기도 하며 EGR 쿨러에 카본이 쌓이고 고착이 심해지게 되면은 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추지 못한 상태로 연소되어 매연 증가, 출력과 연비 저하는 물론 DPF에 영향을 주죠! 코란도 스포츠 디젤 인젝터 크리닝 엔진 구동을 위해 중요한 인젝터의 연료 분사는 인젝터 팁 주변 카본으로 인해 분사각이 변형될 수 있으며 연료를 흡수하기에 불완전 연소가 됩니다. 이로 인해 매연 증가, DPF 손상의 원인이 되며 기밀 유지를 위한 동와셔는 파손으로 인해 압축 누설로 이어지면 엔진 고장까지 이어질 수 있기 때문에 주기적인 관리가 중요합니다. 특히 인젝터 동와셔는 내구성이 약할 뿐더러 열, 압력, 진동, 카본 등에 의해 점차 깎여나가기 때문에 사용자가 주기적으로 교체를 해주는 것이 중요하죠. 동와셔 압축 누설은 언제 진행될지 모르니 특히 더더욱 신경써서 관리를 해주는 것이 필요합니다! 코란도 스포츠 디젤 DPF 크리닝 탈거식 DPF는 일정량 포집한 매연 입자를 재생 과정을 통해 태우게 됩니다. 이러한 과정을 거치면서 소량의 재가 생성되는데 재로 인해 DPF 공간이 점차 좁아지고 연비 저하 현상이 나타나죠. DPF 내 쌓인 재들은 매연이 증가하게 되는 등 DPF 효율 저하의 원인이 되며 결국 DPF가 막혀 결국에는 고장으로 이어지게 됩니다. 사실상 DPF도 소모품으로 20~30만 km 쯤 되면 교체를 해주는 것이 가장 좋지만 아무래도 비용이 문제죠. 고가의 부품인 DPF를 효율적으로 사용하기 위해서는 주기적인 관리가 무엇보다 필요하겠지요. 자동차는 여러 가지 부품들이 서로 상호작용을 하고 피드백을 통해 문제없이 운행이 지속될 수 있도록 돕는데 하나의 문제로 인해 다른 부품들에 영향을 주고 문제를 일으키고 결국 엔진 경고등과 함께 고장이 났음을 사용자에게 알려주게 됩니다. 이처럼 디젤 차량을 소유중이라면 디젤 차량에 대한 꾸준한 관심만이 효율적인 관리가 가능합니다! 특히 디젤 크리닝의 4가지인 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF는 연계가 되어있기에 기본적으로 함께 관리를 하는 것이 좋습니다. 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
코란도 스포츠 디젤 크리닝 4종(흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF) -
올 뉴 K7 3.3 GDI 크리닝 3종 세트 흡기, 인젝터, 연소실 * 작업시간 : 2시간 내외 * 주행거리 : 163,300km 올 뉴 K7 3.3 GDI 흡기 크리닝 연소실 내 연료를 직접 분사하기에 연소 효율이 좋아 출력, 연비, 응답성 등 많은 장점을 가진 GDI 엔진! 하지만 운행을 할수록 밸브 시트 면에 쌓이는 카본은 시간이 흘러 돌처럼 딱딱하게 굳어버리게 되고 밸브가 덜 닫히게 되어 기밀에 문제가 발생하게 되며 공기량 부족으로 인해 출력과 연비 저하의 원인이 되죠. 올 뉴 K7 3.3 GDI 인젝터 크리닝 인젝터 또한 연소실에 직접 배치되어 있기 때문에 지속적인 폭발로 인하여 분사구에 카본이 쌓이게 됩니다. 카본으로 인해 연료 분사 형태에 문제를 발생시키고 연료 분사 시마다 연료를 흡수해 연소 효율이 떨어지게 되죠. 올 뉴 K7 3.3 GDI 연소실 크리닝 피스톤 상단에 쌓이는 카본은 조기점화의 가장 큰 원인이 됩니다. 또한 카본으로 인해 노킹 및 점차 압축비가 떨어지게 되고 실린더 내벽에 스크래치를 발생시켜 엔진 오일 감소의 원인이 되어 엔진과 배출 가스 정화 장치가 문제를 일으킬 수 있습니다. GDI 엔진의 장점들과 온전한 성능을 유지하기 위해서는 주기적인 관리가 필요합니다! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
올 뉴 K7 3.3 GDI 크리닝 3종 (흡기, 연소실, 인젝터) -
모하비 구동벨트 세트 * 작업시간 : 2시간 내외 * 주행거리 : 216,200km 모하비 구동 벨트 세트 교체 전/후 모하비 차량의 타이밍벨트는 체인 방식으로 체인에 특별한 소음이 발생하거나 문제가 없다면 반영구적으로 사용한 부품입니다. 하지만 발전기, 에어컨, 파워스티어링, 워터펌프의 작동에 필요한 구동(=겉벨트, 외부 벨트, 드라이브 벨트, 팬 벨트)벨트는 엔진의 힘으로 부가적인 작동을 돕는 중요한 부품이기에 주기적은 점검을 통한 교체가 필요한 부품이죠. 구동 벨트는 시간 흐름에 따라 점차 장력이 약해지기에 최초 8만 km 또는 최초 4년에 점검을 진행하고 교체가 필요하다 판단될 시 교체를 해주어야 합니다. 구동 벨트 교체 시 벨트만 따로 교체하는 경우는 드물고 워터펌프, 텐셔너, 아이들 베어링이 함께 구성이 되어있습니다. 구성품과 함께 있는 부품들은 정해진 수명이 있기 때문에 벨트 교체 시 함께 교체를 하시는 것이 좋습니다! 벨트가 늘어나고 텐셔너의 장력이 약해졌을 때 웅덩이를 지나게 되면 벨트 슬립 현상이 일어나고 파워 팬들이 잠기거나 배터리 경고등이 들어오기도 합니다. 그보다 더 큰 문제는 늘어나게 되면 벨트가 이탈해 발전기, 파워펌프, 워터펌프, 에어컨 등 작동이 멈춰 운행 중 위험한 상황이 발생할 수 있습니다...! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
모하비 구동(=겉벨트,드라이브벨트,팬벨트,외부벨트)벨트 세트 교체! 주기적인 점검과 관리가 필요한 부품입니다~! -
올뉴쏘렌토 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 126,800km 올뉴쏘렌토 디젤 흡기 크리닝 운행을 하다 보면 점차 예전 같지 않게 악셀 반응도 느리고 출력과 연비가 점점 떨어진다는 걸 느끼게 됩니다. 그럼 무엇을 관리를 해주어야 하는가? 첫 번째는 연료와 연료 필터 두 번째는 예열 후열 세 번째는 엔진오일, 브레이크액, 냉각수, 파워오일, 미션오일, 대후 오일 등의 오일류 네 번째는 흡기계통에 쌓이고 고착되는 카본 (흡기, EGR 밸브, EGR 쿨러) 다섯 번째는 인젝터 관리 (동와셔 교체) 여섯 번째는 매연저감장치 (DPF, INT, SCR) 로 이처럼 디젤 차량은 꾸준한 관리가 중요합니다. 디젤 차량을 관리를 해주어야 하는 이유중 하나는 운행을 하면 할수록 생성되는 카본으로 인한 각종 부품들의 고장 사전 예방을 위함 입니다. 디젤 차량은 질소산화물을 줄이기 위해 배기가스 재순환 방식을 적용하게 되었고 이로 인해 카본이 생성되고 시간이 흐르면 고착이 되기 시작하죠. 특히 디젤 차량은 공기의 흐름이 중요한데 쌓이고 고착된 카본으로 인해 공기의 흐름이 부족해지게 되고 연비 저하, 출력 저하, 매연 과다, 더딘 악셀 반응 등이 점진적으로 나타나게 되는 원인이 됩니다. 올뉴쏘렌토 디젤 EGR 쿨러 크리닝 EGR 쿨러를 시작으로 밸브, 흡기관까지 운행하면 할수록 쌓이는 카본을 없애는 방법은 직접 청소를 해주는 방법뿐! 특히 EGR 쿨러는 단순 기계장치이기 때문에 주기적으로 관리만 잘 해준다면 고장 없이 사용할 수 있으며 EGR 쿨러에 카본이 쌓이고 고착이 심해지게 되면은 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추지 못한 상태로 연소되어 매연 증가, 출력과 연비 저하는 물론 DPF에 영향을 주게 됩니다.. 올뉴쏘렌토 디젤 인젝터 크리닝 인젝터의 연료 분사는 엔진 구동을 위한 중요한 역할을 하며 인젝터 자체 기대 수명은 높은 편인데 사용자의 관리에 따라 기대 수명은 달라질 수 있습니다. 인젝터 관리는 연료를 흡수하는 팁 주변 카본 제거와 내구성이 약한 동와셔를 주기적으로 교체해 주는 것입니다. 특히 카본으로 인한 연료 흡수는 불완전 연소가 되어 매연 증가, DPF 손상 등의 원인을 만들고 기밀 유지를 위한 동와셔 파손으로 압축 누설이 발생하면 터보차저와 엔진 고장까지 이어질 수 있습니다. 올뉴쏘렌토 디젤 DPF 크리닝 탈거식 매연저감장치인 DPF는 매연 입자를 재생 과정을 통해 태우죠. 재생 과정을 통해 소량의 재가 생성이 되는데 쌓인 재로 인해 DPF 공간이 좁아져 연비 저하 현상이 나타나고. 매연 또한 증가하게 되는 등 DPF 효율 저하의 원인이 되며 결국 DPF가 막혀 고장으로 이어져 결국 교체를 해야 하는 상황이 옵니다. 매연저감장치인 DPF는 소모품으로 일정 거리를 주행하면 교체를 해주는 것이 좋지만 아무래도 비용이 많이 듭니다... 고가의 부품인 DPF는 주기적인 크리닝을 통해 좋은 컨디션을 유지시켜준다면 큰 고장 없이 오래 사용이 가능하죠. 이처럼 자동차는 여러 가지 부품들이 서로 상호작용을 하고 피드백을 통해 문제없이 운행이 지속될 수 있도록 돕는데 하나의 문제로 인해 다른 부품들에 영향을 주고 문제를 일으켜 결국 엔진 경고등과 함께 고장이 났음을 사용자에게 알려주죠. 따라서 디젤 크리닝의 4가지인 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF는 연계가 되어있기에 기본적으로 관리를 하는 것이 좋습니다. 디젤 차량에 대한 꾸준한 관심만이 효율적인 관리가 가능하다는 것! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
올뉴쏘렌토 진동과 출력, 연비저하 문제... 디젤 차량 관리가 고민이라면? 디젤 크리닝 4종(흡기,EGR쿨러,인젝터,DPF) -
제네시스 BH GDI 크리닝 3종 세트 흡기, 인젝터, 연소실 * 작업시간 : 3시간 내외 * 주행거리 : 288,000km GDI 엔진은 연소실 내 연료를 직접 분사하기 때문에 연소 효율 증대에 따른 연비와 출력 그리고 응답성까지 좋죠. 하지만 운행을 하면 할수록 쌓여기는 카본으로 인해 출력과 연비 저하, 노킹 등 현상이 나타나게 됩니다. 제네시스 BH GDI 흡기 크리닝 흡기 밸브와 실린더 헤드 카본 퇴적으로 인해 밸브가 덜 닫히고 기밀에 문제가 발생해 공기량이 부족해지게 되고 출력과 연비 저하 현상의 원인이 됩니다. 제네시스 BH GDI 인젝터 크리닝 인젝터는 지속적인 폭발로 인해 분사구에 카본이 쌓이고 이로 인해 분사 형태가 변형되며 연료 분사 시마다 연료를 흡기하기 때문에 연소 효율이 저하되는 원인이 되죠. 제네시스 BH GDI 연소실 크리닝 또한 연소실 카본 퇴적은 압축비가 상승이 되기 때문에 노킹과 조기점화 등의 원인이 되죠. 또한 실린더 내벽에 스크래치를 발생시켜 엔진 오일 감소의 원인이 되어 엔진과 배출 가스 정화 장치가 문제를 일으킬 수 있습니다. GDI 엔진의 장점들과 온전한 성능을 유지하고 싶다면 주기적으로 관리를 해주는 것이 필요합니다~! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
제네시스 BH 차량관리의 기본! GDI 크리닝 3종 세트 (흡기, 인젝터, 연소실) / 출력 저하, 연비 저하, 노킹음, 조기점화의 원인! -
그랜저 HG 타이밍 체인 세트 * 주행거리 : 200,300km * 작업시간 : 3~4시간 그랜저 HG 타이밍 체인 세트 교체 전/후 15년식 그랜저 HG 220 차량은 타이밍벨트가 체인 방식으로 되어있어 무 교환이 아닌 반영구적으로 사용이 가능합니다. 타이밍 체인은 엔진오일의 유압과 윤활로 작동을 하기 때문에 오일 관리가 제대로 이뤄지지 않게 될 경우 슬러지가 발생하게 되죠. 슬러지 발생은 텐셔너의 고장을 일으키고 장력 조절에 실패하기 때문에 체인이 늘어나는 원인이 됩니다. 늘어난 체인이 가이드에 지속적으로 닿게 되고 가이드 파손 및 체인이 이탈하게 되면 생각만 해도 아찔합니다..! 따라서 체인 방식으로 된 차량은 특히 엔진오일 관리를 주기적으로 잘 해주어야 하며 엔진에 특별한 소음이 발생하게 된다면 점검을 통한 교체가 필요합니다! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
그랜저 HG 타이밍 체인 세트 교체! 체인은 무교환이 아닌 반영구적으로 사용 가능한 부품입니다! -
이쿼녹스 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF * 작업시간 : 4시간 * 주행거리 : 108,400km 이쿼녹스 디젤 흡기 크리닝 공기의 흐름이 중요한 디젤 차량은 주기적인 관리가 필요합니다. 질소산화물을 줄이기 위해 배기가스 재순환 방식이 적용되어 EGR 쿨러를 시작으로 밸브, 흡기관까지 운행하면 할수록 카본이 생성되고 시간이 흐르면 점차 카본은 퇴적되죠. 그렇게 흡기관의 공기의 흐름이 부족해지게 되고 더딘 악셀 반응, 연비 저하, 출력 저하, 매연 과다, 등 점진적 이상 징후 현상이 나타나게 됩니다. 이쿼녹스 디젤 EGR 쿨러 크리닝 배기가스의 온도를 낮춰주는 역할을 하는 EGR 쿨러는 순환로의 역할을 하기 때문에 카본이 쌓일 수밖에 없습니다. 시간이 흘러 쌓이고 고착된 카본으로 인해 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추지 못한 상태로 연소되어 매연 증가, 출력과 연비 저하는 물론 DPF에 영향을 주게 됩니다. EGR 쿨러는 단순 기계장치이기 때문에 주기적인 관리만 잘 이뤄진다면 고장 없이 사용할 수 있는 부품 중 하나입니다. 이쿼녹스 디젤 인젝터 크리닝 엔진 구동을 위한 인젝터의 연료 분사는 중요한 역할을 합니다. 그만큼 정교하게 만들어졌고 내구성 또한 뛰어나죠. 또한 사용자가 인젝터를 어떻게 관리해 주느냐에 따라 뛰어난 기대 수명보다 줄어들 수도 있습니다. 인젝터를 관리하기 위해서는 팁 주변 카본 제거와 동와셔 교체가 주기적으로 잘 이뤄져야 합니다. 인젝터 팁에 묻는 카본이 연료를 흡수하게 되고 불완전 연소가 되어 매연 증가, DPF 손상 등의 원인을 만들며, 인젝터와 엔진 사이 기밀 유지를 위한 동와셔는 내구성이 약해 압축 누설로 이어지면 터보차저와 엔진 고장까지 이어질 수 있죠. 압축 압력이 새어 나오면 DPF의 잦은 재생으로 인한 연비 저하와 출력 저하, 매연 증가의 현상이 나타나게 됩니다. 이러한 압축 누설은 언제 진행될지 모르니 주기적인 탈거를 통한 동와셔 교체는 필수입니다! 이쿼녹스 디젤 DPF 크리닝 탈거식 매연저감장치인 DPF는 소모품으로 일정 거리를 주행하면 교체를 해주는 것이 좋지만 아무래도 비용이 많이 듭니다... 고가의 부품인 DPF는 주기적인 크리닝을 통해 좋은 컨디션을 유지시켜준다면 큰 고장 없이 오래 사용이 가능하죠. DPF 크리닝의 주목적은 매연 입자를 재생 과정을 통해 태우고 난 후에 생성되는 재를 배출해 주는 것입니다. 재로 인해 DPF 공간이 좁아져 연비 저하 현상이 나타나고. 매연 또한 증가하게 되는 등 DPF 효율 저하의 원인이 되며 결국 DPF가 막혀 고장으로 이어져 교체밖에 답이 없게 됩니다! DPF 클리닝은 멀쩡할 때 예방 차원에서 해주는 정비로 단순 막힘, 고장이 없는 상태에서는 해결이 가능하지만 최악의 경우엔 교체밖에 답이 없죠... 디젤 차량에 대한 꾸준한 관심만이 효율적인 차량 관리가 가능합니다~! 더 궁금하신 점이 있으시면!! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 인천본점 032.565.6935 안산점 031.502.0430 하남점 02.481.1118 - 인천본점 : 인천시 서구 완정로8번길 13 - 안산점 : 경기도 안산시 상록구 일동 660-3 - 하남점 : 경기도 하남시 초이동 311
이쿼녹스 연비 저하, 출력 저하, 악셀 더딘 반응, 오르막길 힘딸림, 매연증가 등의 원인은 카본!... 디젤 크리닝 4종 (흡기,EGR쿨러,인젝터,DPF)
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- 감사합니다2024.03.17 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 감사합니다2024.03.13 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 정비해주신 완정탑 정비사분들께 고맙다는 말씀을 드립니다2024.03.10 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 오늘(3/7) 오전 8시 디젤크리닝으로 방문했던 스포티지 차주 입니다.2024.03.07
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- DPF, 흡기, 인젝터2024.03.19 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- Dpf클리닝2024.03.19 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 브레이크오일 교환2024.03.19 /* BOARD MAIN TYPE 1 - DEFAULT */ ?>
- 디젤흡기크리닝,DPF크리닝,구동벨트세트 교체2024.03.19
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