i40 GDI 크리닝 3종, 출력 저하, 노킹음, 조기 점화의 원인 해결
i40
GDI 크리닝 3종 세트
흡기, 인젝터, 연소실
* 작업시간 : 3시간 내외
* 주행거리 : 125,000km
안녕하세요^^
완정탑모터스 입니다.
이번 GDI 차량 작업은
GDI 흡기 크리닝
GDI 인젝터 크리닝
GDI 연소실 크리닝
3종을 모두 진행하셨습니다 ^^
i40 GDI 흡기 크리닝
고온 고압의 환경에서 생성이 되는 카본은
그 단단함의 정도가 디젤 차량의 카본과는 다른데요!
특히 GDI 엔진은 밸브에 쌓이는 카본들로 인해
밸브 기밀에 문제가 생기고 연소 효율이 떨어지기에
출력이 떨어지게 되죠.
주기적으로 관리를 해준다면
언덕길 힘딸림, 노킹 소음, 잔진동 출력 부족 등...
카본 퇴적으로부터 떨어지는 성능을 막을 수 있습니다!
i40 GDI 인젝터 크리닝
인젝터가 연소실에 직접 노출되어 있기에
연료 분사구 주변에 카본이 쌓이게 됩니다.
연료를 분사할 때마다 카본은 연료를 흡수하고
분사형태가 달라지기에 제대로 무화되지 않는 경우
연소 효율이 떨어지게 되지요.
근본적인 카본 퇴적은 막을 수 없지만
연료첨가제 등을 이용해 관리를 해주는 것 또한
효과적인 관리 방법입니다!
i40 GDI 연소실 크리닝
주행을 할수록 피스톤 상단 연소실에
카본이 쌓일 수 밖에 없습니다.
샇인 카본으로 인해 압축비가 높아져
조기 점화와 노킹 발생의 원인이 되기도 해죠.
GDI 크리닝을 해야겠다 계획을 하고 있다면
점화 플러그, 코일도 함께 교체를 해준다면
부품 가격만으로 교체가 가능하기 때문에
더욱 효율적인 관리를 하실 수 있겠죠?
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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