K7 디젤 크리닝 정비(흡기,EGR 쿨러,인젝터,DPF)
K7
디젤 크리닝 4종
흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF
* 작업시간 : 3~4시간 내외
* 주행거리 : 131,600km
안녕하세요!
완정탑모터스 입니다 ^^
이번 시공 갤러리는 K7 디젤 크리닝 작업입니다.
고객님들이 대체적으로 많이 문의 주시는 부분이
'연비 저하'와 '출력 저하'입니다.
디젤 엔진은 운행을 하면 할수록 카본이 쌓이고
공기의 흐름이 부족해 지기 때문에
어찌보면 이러한 성능 저하 현상은 당연한거라 볼 수 있습니다.
K7 디젤 흡기 크리닝
특히 K7 차량의 R 엔진은 카본이 많이 쌓이기로 유명하여
이제 많은 분들이 흡기 크리닝에 대한 필요성을 많이 인지하고 계시죠.
흡기구에 카본이 쌓이고 퇴적이 될수록
공기량과 출력이 미세하게 줄어들고
차가 잘 나가지 않는 느낌이 들어 점점 더 밟게 되면서
연료를 그만큼 더 많이 쏘게되니
연비 저하는 당연한 결과입니다.
K7 디젤 EGR 쿨러 크리닝
카본 퇴적으로 내부가 전혀 보이질 않는 상황입니다.
운행과 엔진상황에 따라 배기가스를 재순환하는 타이밍을 잡아 열면
배기가스가 흡기관으로 들어오게 됩니다.
카본이 점차 쌓이고 시간이 흘러 고착이 됩니다.
카본 고착으로 인해 밸브류 고장, 엔진부조, 매연 등
많은 문제의 원인이 되죠.
평균적으로 봤을때 4~5만 km 또는 2~3년에 한 번씩
주기적으로 관리를 통한 예방 정비를 해주는것이 좋습니다!
K7 디젤 인젝터 크리닝
압으로 압축된 공기를 뚫고 연료 분사를 하며,
각 분사 영역에 대한 정교한 제어를 필요로 하기에
인젝터 하나의 내부에도 수많은 부품과 기술이 들어있습니다.
인젝터 자체 내 수명은 30만km 정도인데
관리를 잘 해준다면
기대 수명만큼 충분히 사용할 수 있는 부품입니다.
소모품인 동와셔 교체 및 인젝터 관리에 소홀하게 된다면
결국 망가져 버리고 경고등이 점등 및 출력 제한이 걸리기 때문에
차가 잘 나가지 않아서 결국 정비를 할 수밖에 없게 됩니다.
인젝터 1개당 약 30만원정도 하는데 (차량마다 다릅니다)
K7의 경우 4기통으로 4개를 리빌드(수리)해야하기에
30만원*4개 =약 120만원 이라는 수리비가 발생하고
부담은 차주의 몫이 되겠죠.
전용 장비를 이용해 초음파 크리닝으로
외부 이물질을 제거 후 동와셔까지 교체해 주면
인젝터 크리닝 완료되었습니다.
K7 디젤 DPF 크리닝 탈거식
연료를 태우면 매연이 발생하고
매연을 태우면 재(ASH)가 발생하는데요,
남은 재로 인해 DPF 내 전체 용량이 줄어들게 되어
재생 빈도가 증가하고 연비도 떨어져
효율 저하 등 고장이 발생하게 되는 원인이 됩니다.
재로 인해 이미 막히거나 파손이 된 DPF는
크리닝으로 해결이 되지 않기 때문에
교체밖에 방법이 없습니다..
하지만 단순 막힘이나 고장이 나지 않는 상태에서는
재를 배출해 냄으로써 성능을 되돌릴 수 있으니
DPF 관리를 위해 규격에 맞는 엔진오일을 사용하고
크리닝을 통한 예방 정비를 주기적으로 하는것이 좋습니다.
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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