코란도투리스모 디젤 엔진 관리, 디젤 크리닝 (흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF)
코란도 투리스모
디젤 크리닝 4종
흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF
* 작업시간 : 3~4시간 내외
* 주행거리 : 155,200km
안녕하세요! 완정탑모터스 입니다 ^^
이번 시공 갤러리는 코란도 투리스모 차량의
디젤 크리닝 작업입니다.
디젤 클리닝을 위해 예약 후 방문해 주신 후
입고된 코란도 투리스모!
흡기 크리닝을 위해 탈거를 해준 후
작업을 시작하였습니다.
코란도 투리스모 디젤 흡기 크리닝
디젤 차량은 공기흐름이 중요한데
쌓이고 고착된 카본은 흡기관을 막아
공기량을 부족하게 만들게 됩니다.
가벼운 언덕조차 버거워 헐떡거리고
출력과 연비도 떨어지는 원인이 됩니다!
또한 각종 밸브류 고장까지 일으키게 되죠...
코란도 투리스모 디젤 EGR 쿨러 크리닝
EGR 쿨러 크리닝을 위해 탈거를 해주었습니다.
한쪽은 U자 형태가 전혀 보이지 않을 정도로
카본이 빼곡하게 쌓여있습니다...!!
...!!!
일단 안쪽에 쌓인 카본을 제거해야 하기 때문에
안쪽부터 긁고 붉고 닦아 내고....
그렇게 열심히 청소를 해주니
드디어 U자 형태가 보이기 시작하네요^^
진짜 예방 정비 차 방문해 주신 게 다행이란 생각이 들었습니다.
(이대로 방치했다가는 더 큰 문제가 발생했겠죠...)
카본이 퇴적됨에 따라 공기 유입이 원활하지 않아
차량 성능은 점차 떨어지고 매연, 진동, 소음, 시동 불량 등
컨디션 저하가 이어져 고장이 나면
결국 부품을 교체해야 하는 상황이 발생하겠죠?
그러기 전에!
흡기 크리닝을 통해 주기적으로 예방 정비를 하며
관리를 해주는 것이 중요하다는 거~!
잊지 마세요^^
코란도 투리스모 디젤 인젝터 크리닝
이어서 인젝터 크리닝 입니다!
인젝터 클리닝을 위해 전부 탈거를 해주었습니다.
탈거 후 인젝터를 보니
상태가 좋아 보이지 않습니다...
동와셔는 물론이고 이물질이 상당한 걸 보아
압축 새기 전 혹은 조금씩 새어 나오고 있었을 수도 있겠다
생각이 들었습니다.
사실 인젝터 크리닝의 주 목적은 동와셔 교체입니다.
소모품인 동와셔는 관리를 안 해 준다면
열, 압력, 카본, 압축에 의해 점차 깎여나가고
파손으로 이어질 수 있기 때문이죠.
초음파 크리닝으로 외부 이물질을 제거 후
동와셔를 교체해 주었습니다.
인젝터는 연료를 분사해 주는 장치로
엔진 구동을 위해 중요한 역할을 하고 있는데
이러한 인젝터가 고장 나는 일이 발생할 수 있겠죠?
주기적으로 동와셔를 관리를 해주어야
내구성이 좋은 인젝터까지 잘 관리를 할 수 있다는 거!
알고 계시면 좋습니다 ^^
코란도 투리스모 디젤 DPF 크리닝 탈거식
고가의 부품 중 하나인 DPF는 매연저감장치로
매연 입자를 걸러주고 연소 후 재(ASH)가 남게 되는데
재로 인해 전체 용량이 줄어들게 됩니다.
DPF 클리닝은 재를 배출해 내기 위한 정비로
재로 인해 이미 막히거나 파손이 된 DPF는
크리닝으로 해결이 되지 않기 때문에
교체밖에 방법이 없지만,
단순 막힘이나 고장이 나지 않는 상태에서는
재를 배출해 냄으로써 성능을 되돌릴 수 있기 때문에
예방 정비를 통해 DPF를 탈거한 후
습식으로 클리닝을 진행해 주었습니다!
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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