BMW 5GT , 디젤 흡기크리닝,DPF크리닝,인젝터크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.03.27 /
  • 조회수 75 /
BMW 5GT
디젤크리닝

흡기 크리닝, DPF 크리닝, 인젝터 크리닝 + EGR쿨러/밸브 크리닝







BMW 그란투리스모 3.0 디젤
520D GT
입니다.
디젤 크리닝 3종 작업을 위해 방문해주셨습니다.

 





DPF(매연저감장치) 크리닝부터 시작하겠습니다.






붉은 색의 오염물이 나오고 있습니다.
매연입자는 별로 없지만 재가 많은 것입니다.






맑은 물이 나올때까지 강한 수압으로 밀어냅니다.







매연입자필터가 DPF입니다.
매연입자들을 한데 모아서 태우는 장치죠.

매연 입자들을 태우면 재가 되는데,
여기서 재는 어떻게 제거할까요?

자, 시내주행을 많이 하시고 DPF를 재생하기 쉽지 않은 환경이라면
PM이 퇴적되어 약품만으로도 충분히 효과적이지만,
고속주행을 많이 하시고 DPF 재생이 쉬운 환경이라면
탈거하여 내부에 쌓인 재를 배출해야 합니다.

정리!
시내주행 및 짧은 주행거리 : 약품식
고속주행 및 많은 주행거리 : 탈거식







DPF는 미리미리 점검하고 정비하셔야 합니다.
시기가 너무 늦어진다면 DPF 자체를 교체해야하는 상황이 될 수도 있어요!









인젝터 크리닝을 시작하려보니,
동와샤에서 압축이 모두 새고 있습니다.
최악의 상황 직전에 발견하여 아주 다행이었습니다.
조금만 더 늦었다면... 인젝터 교체를 해야하는 상황이 될수도 있는데,
BMW 5GT 인젝터 하나가.......... 인터넷에 검색해보니...... 육십..만원..중반...(생략)









인젝터 모두 초음파 크리닝을 거쳐, 분사량을 테스트 한 후에
동와샤를 교체하였습니다!














[흡기크리닝 작업 전]







[흡기크리닝 작업 후]

디젤엔진은 특히 연료의 품질과 관리가 가장 중요합니다.
사람이 건강검진을 받는 것처럼, 자동차도 비용 및 안전을 위해 정기적인 점검이 필요합니다.