K3 디젤 크리닝 4종(흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF)
K3
디젤 크리닝 4종
흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF
* 작업시간 : 3시간 내외
* 주행거리 : 170,000km
안녕하세요!
완정탑모터스 입니다 ^^
이번 시공 갤러리는 K3 차량의
디젤 크리닝 4종 작업입니다!
디젤 차량의 큰 장점인 연비와 출력!
하지만 디젤 차량이라면 어쩔 수 없이
카본이 생성되고 쌓이고 고착이 되죠.
쌓이고 고착된 카본 슬러지는 공기의 흐름을 방해하기에
차량 성능이 점차 저하되며 답답함을 느끼게 됩니다.
그래도 디젤 차량은 이렇게 쌓이고 고착된 카본을 제거해 준다면
본래의 성능을 되찾을 수 있죠!!
K3 디젤 흡기 크리닝
예전과는 달리 질소산화물 환경오염 규제를 통과하기 위해
더 많은 배기가스를 엔진에 넣게 되며
더욱 디젤 엔진 관리가 필수적이게 되었고
크리닝이 기초적인 정비가 될 만큼 중요해지게 되었습니다.
* 흡기크리닝 : 매니폴드, 헤드 밸브, 스로틀 플랩
K3 디젤 EGR 쿨러 크리닝
- 다른 차량에 비해 스타트가 느리다!
- 악셀을 밟아도 예전과 같은 느낌이 안 든다!
- 연비가 눈에 띄게 줄어들었다!
- 매연이 실내로 유입되는 것 같다!
이와 같은 현상은 쌓이고 고착된 카본으로 인해
주행할 때 필요한 공기 유입을 방해하며 성능이 저하되며
각종 부품 고장의 원인이 될 수 있습니다.
K3 디젤 인젝터 크리닝
인젝터는 차량 부품 중 내구성이 좋은 부품 중 하나입니다.
하지만 인젝터와 함께 있는 동와셔가 워낙 약하기에
주기적으로 교체를 해주어야 내구성도 유지가 된다는 사실...!
진동, 카본, 연료, 연료필터, 수분 등으로 점차 깎여나가
압축 누설까지 진행이 될 수 있는데
언제 진행이 될지 알 수 없기 때문에
주기적으로 교체를 통해 관리를 해주는 것이 필요합니다!
인젝터를 탈거하여 초음파 장비로 세척한 후에
동와셔를 교체해 주면...
인젝터 크리닝은 끝!
K3 디젤 DPF 크리닝 탈거식
카본에 의해 공기량이 줄어들고 불완전 연소가 증가해
DPF에 쌓이는 매연 입자도 늘어나게 되죠.
PM 연소 후 소량의 ASH(재)가 DPF 내에 남게 되는데
시간이 흐를수록 점차 모여
담체 내 남게 되고 공간이 좁아지게 됩니다.
이를 위해 재를 주기적으로 배출해 주어야 하는데
배출해 주지 않게 된다면 DPF가 막히게 되고
결국 교체 밖에 답이 없게 되죠...
DPF는 고가의 부품이기 때문에 문제가 생기기 전
주기적인 관리를 해주는 것이 무엇보다 중요합니다 ^^
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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