맥스크루즈 디젤 크리닝 4종(흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF)
맥스크루즈
디젤 크리닝 4종
흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF
* 작업시간 : 3시간 내외
* 주행거리 : 231,100km
안녕하세요!
완정탑모터스 입니다 ^^
이번 시공 갤러리는 맥스크루즈 차량의
디젤 크리닝 4종 작업입니다!
옛날 디젤 차량들과는 다르게 요즘 디젤 차량은
질소산화물 환경오염 규제 통과를 위해
더 많은 배기가스를 엔진에 넣게 되었죠.
디젤 차량은 공기 유입이 중요하지만
쌓이고 퇴적된 카본은 공기량을 부족하게 만들고
매연 입자 과다 유입, 카본 덩어리의 연소 등 문제가 생깁니다.
과거 디젤 차량은 이러한 정비가 가장 나중에 하는 거였지만
현재 디젤 차량은 가장 기본적이고 기초적인 정비가 되었을 정도로
디젤 크리닝이 중요하게 되었습니다.
맥스크루즈 디젤 흡기 크리닝
쌓이고 고착된 카본으로 인해 공기 유입이 부족해지면
출력 저하, 연비 저하, 차량 떨림, 소음 등의 원인이 되고
각종 부품들의 고장 원인이 되기도 합니다.
특히 R 엔진은 카본이 많이 쌓이니....
4~5만 km마다 크리닝을 권장 드리고 있습니다!
* 흡기크리닝 : 매니폴드, 헤드밸브, 스로틀플랩
맥스크루즈 디젤 EGR 쿨러 크리닝
디젤 크리닝을 한다는 것은
맵핑처럼 없던 성능을 끌어올리는 것이 아닌
처음과 같은 성능으로 끌어올리는 것으로
흡기관과 밸브류의 잔고장도 예방할 수 있습니다.
EGR 쿨러 또한 배기가스의 높은 온도를 낮춰주는
순환로의 역할을 하고 있기에 카본이 생성되죠.
쿨러가 막히게 된다면 흐름양 부족해지거나
EGR 밸브가 고착이 될 수 있습니다.
흡기 매니폴드를 탈거해야 작업이 가능하기에
흡기 클리닝 진행 시 같이 해주는 것이 좋습니다.
맥스크루즈 디젤 인젝터 크리닝
인젝터 크리닝을 진행하고자 하실 때
가장 많이 하시는 질문입니다.
"동와셔는 교체가 되나요?"
= 당연히 교체가 됩니다 ^^
사실상 인젝터 클리닝의 주 목적은
노즐에 쌓인 카본을 제거해 연소 효율을 높여주는 것도 중요하지만
동와셔를 교체해 주는 것이죠!!
동와셔는 생각보다 약하기 때문에
점차 진동, 카본, 연료, 연료필터, 수분 등의 문제로
점차 깎여나가 파손이 되고 압축 누설까지 진행될 수 있습니다.
동와셔는 언제 누설이 될지 모르기 때문에
그전에 교체를 통해 관리를 해주는 것이 중요!! 합니다.
맥스크루즈 디젤 DPF 크리닝 탈거식
매연저감장치는 매연을 포집해서 태우는 역할을 하며
PM 연소 후 소량의 ASH(재)가 DPF 내에 남게 됩니다.
시간이 흐를수록 점차 모이고 담체 내 남게 되고
공간이 좁아지게 되기에 이를 배출해 내줄 필요가 있죠.
재를 배출해 주기 위해 탈거 후 재 배출에 효과가 더 큰
습식 통해 크리닝을 진행하였습니다!
DPF는 잘 알고 계시겠지만 고가의 부품이기 때문에
문제가 생기기 전에 주기적인 관리를 해주는 것이
무엇보다 중요합니다 ^^
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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