더뉴카니발 가솔린 GDI 크리닝, 노킹음과 출력 저하 개선!
더뉴카니발 하이리무진
GDI 크리닝 3종 세트
흡기, 인젝터, 연소실
* 작업시간 : 2~3시간
* 주행거리 : 104,000km
안녕하세요^^ 완정탑모터스 입니다.
이번 시공 갤러리는 더뉴카니발 하이리무진 3.3
가솔린 차량의 GDI 크리닝 3종 작업 입니다.
조금 생소한 더뉴카니발하이리무진 3.3 가솔린 차량이 입고됐습니다!
그동안 카니발 디젤 크리닝으로 많이 알고 계셨겠지만
GDI 엔진이 적용된 더뉴카니발 하이리무진 3.3 가솔린 모델 또한
점진적으로 쌓이고 고착되는 카본때문에 관리를 해주어야 합니다!
주행거리 10만 km가 넘어가는 시점으로
점차 노킹음이 발생하기도 하고 차량 진동도 어느정도 느껴지게 되죠.
MPI 엔진과는 다르게 자정 능력이 없어
연료 분사시 발생하는 카본 슬러지는 점차 쌓이고 고착이 되며
이는 노킹음과 출력 저하 등 증상으로 이어질 수 있게 됩니다.
더뉴카니발 하이리무진 GDI 흡기 크리닝
흡기에 쌓인 카본을 보이지 않는 곳까지
열심히 약품과 호두가루를 이용하여 제거해주었습니다!
이로써 노킹음도 사라지고
떨어졌던 출력도 상승되는 효과도 볼 수 있죠!
(모든 차량이 해당 작업으로 100% 개선이 되는 것은 아니며
차량 상태마다 주행 환경, 습관에 따라 개선되는 정도가 다릅니다.)
더뉴카니발 하이리무진 GDI 인젝터 크리닝
인젝터는 연소효율을 높이기 위해 분사구 주변에 쌓인 카본을
초음파 세척을 통해 제거를 해주었습니다~!
더뉴카니발 하이리무진 GDI 연소실 크리닝
마지막 연소실 크리닝은 세척 장비를 꽂은 후
전용 케미컬 약품을 주입하고
호스를 통해 연소실 간 약품을 이동하며
크리닝이 이뤄질 수 있게 진행하였습니다!
점화 플러그도 카본에 의해 오염이 되기 때문에
10만 km정도에 교체하는 것이 좋으며
연소실 크리닝 시 점화플러그를 탈거해야 하기 때문에
함께 관리를 해준다면 공임비가 줄어
더욱 효율적인 관리를 하실 수 있습니다~!
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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