아반떼 AD 노킹, 조기점화, 출력저하의 원인! 그것은 카본...! GDI 크리닝 3종 세트 (흡기, 인젝터, 연소실)
아반떼 AD
GDI 크리닝 3종 세트
흡기, 인젝터, 연소실
* 작업시간 : 3시간 내외
* 주행거리 : 80,140km
아반떼 AD 흡기 크리닝
GDI 엔진은 연소실에 직접 분사하는 방식을 통해
출력과 연비가 좋지만 이로 인해 주행을 하면 할수록
엔진 헤드밸브, 피스톤 상단, 인젝터 등 카본이 쌓이게 됩니다.
시간이 흘러 점차 쌓인 카본은 딱딱하게 굳게 되고
밸브 기밀에 문제가 발생하게 되고
이로 인해 점차 출력이 떨어지고 노킹음과
잔진동이 증가하는 등 성능 저하 현상이 일어나게 되죠.
아반떼 AD 인젝터 크리닝
인젝터 분사구 주위에 쌓이는 카본은
연료분사시마다 연료를 흡수하기에
연비가 떨어지게 되고 처음 설계와는 다르게
분사형태가 미세하게 변형이 되어 분사하죠.
연료첨가제로 카본을 제거할 순 없지만
연료첨가제로 관리해준 차량과 그렇지 않은 차량과
탈거를 통해 직접 비교를 해봤을때도 차이가 낫다는 점!
그래서 클리닝을 해준 후 연료첨가제로 관리를 해준다면
더욱 효율적인 관리를 할 수 있습니다.
아반떼 AD 연소실 크리닝
연소실 내부에 카본이 퇴적되면
조기점화, 노킹으로 이어질 수 있습니다!
노킹이 지속되면 피스톤에 의해
실린더 내벽에 스크래치가 발생하고 엔진 오일이 감소되며
엔진과 배출 가스 정화장치가 고장날 수 있죠.
이렇듯 GDI 클리닝을 통해 주기적인 관리만이
처음 성능을 유지하며 편안한 운행을 할 수 있다는 점!
더 궁금하신 점이 있으시면!!
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