모하비 디젤 차가 잘 안나가는 지경까지 되는 22만km... 그래서 흡기,egr쿨러,인젝터,dpf건식 크리닝까지 클리어.

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2021.02.10 /
  • 조회수 87 /
모하비
흡기크리닝, EGR쿨러크리닝, 인젝터크리닝, DPF크리닝(건식)

 




주행거리 22만km
모하비 차량입니다.









모하비 디젤 흡기크리닝 작업 전






모하비 디젤 흡기크리닝 작업 후


22만km의 모하비... 탈거해보기도 전에 흡기 상태를 짐작은 했죠.
혹시나 했더니 역시나. 엄청난 카본이 쌓여있는 상태였습니다.

공기의 흐름이 가장 중요한 디젤 엔진으로써는 출력이 나오지 않는 것은 당연한 일!

흡기 크리닝의 평균 주기는 4~5만km 입니다.






모하비 디젤 EGR 쿨러 크리닝 작업 전/후


흡기를 탈거하는김에 EGR 쿨러도 깨끗하게 크리닝 하였습니다.
바로 이 EGR 쿨러를 안일하게 생각하시는 경우가 많은데요,
흡기만 크리닝을 하고 나중되어 EGR 흐름량 부족등의 경고등이 들어오면 다시 탈거를 해야하기 때문에
함께 관리해주는 것이 좋습니다.





모하비 디젤 인젝터 초음파 크리닝





모하비 디젤 인젝터 크리닝 작업 후


연료 분사 장치인 인젝터는

초음파 크리닝 - 동와셔 교체 - 분사량 테스트

과정으로 크리닝을 하게 됩니다.






모하비 디젤 DPF 크리닝(건식)


DPF를 탈거하여 건식으로 크리닝을 하였습니다.

직접 화염 방식과는 다른 무화염 고온 가압방식으로 담체 손상률 없이
크리닝이 가능합니다.





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