티볼리 디젤 흡기크리닝, EGR쿨러크리닝, 인젝터크리닝, DPF크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.09.26 /
  • 조회수 47 /
티볼리
디젤 흡기크리닝, EGR쿨러크리닝, 인젝터크리닝, DPF크리닝

 

※ 썸네일 : 작업한 티볼리차량의 얼굴을 찍지 못해 네이버에서 빌려왔습니다...








티볼리 디젤 흡기크리닝 작업 전









티볼리 디젤 흡기크리닝 작업 후


흡기에 쌓인 카본을 모두 깔~끔하게 제거하였습니다.
탈거해서 약품으로 닦고 칫솔로 닦고 물로 쏘면서 또 닦고...를 반복하게 됩니다.

흡기크리닝은 탈거하여 수작업으로 카본을 제거하는 것이 가장 효과적입니다.
약품식으로 흡기크리닝 작업을 하면 비용이 저렴하고 작업이 간편하다는 장점이 있는 반면,
단점이 너무 큽니다...
약품에 녹은 카본이 다시 굳어져버리면 기존에 쌓여있던 카본보다 더 딱딱하게 굳어지기 때문이죠.






티볼리 디젤 EGR쿨러 크리닝 작업 전





티볼리 디젤 흡기크리닝 작업 후


EGR 쿨러는 흡기와 연관이 큰 부분이기 때문에 흡기크리닝을 할 때 함께 해주는 것이 좋습니다.
그래야 공임 비용을 줄일 수 있어요! TIP TIP TIP!

물론, 차량마다 구조가 다르기 때문에 흡기에 EGR쿨러를 별도로 추가하여 작업하는 차량도 있고,
애초에 함께 작업이 되는 차량도 있습니다.
동시에 작업할 수밖에 없는 차량(ex_쉐보레)은 흡기크리닝 작업 비용이 쪼~끔 높게 책정되어있습니다.

그래서 별도로 추가하여 작업할 수 있는 차량은 입고 후 상담을 진행할 때 미리 말씀드립니다!






티볼리 디젤 인젝터 초음파 크리닝





티볼리 디젤 인젝터 분사량 테스트





티볼리 디젤 인젝터 동와샤 교체





티볼리 디젤 인젝터 크리닝 작업 후


연료분사 장치인 인젝터 크리닝의 작업은 세단계로 나누어집니다.
1. 인젝터 초음파 크리닝
2. 인젝터 분사량 테스트
3. 인젝터 동와셔 교체

세가지 모두 중요한 작업입니다.
특히 동와샤를 교체해주는 것은 필수인데,
이것을 교체해주지 않고 오래 미루다보면 불순물이 쌓이고 압축이 세어나가
동와샤를 수리하거나 교체해야하는 상황까지 갈 수 있습니다.

한꺼번에 큰 비용을 들이지 않으려면 미리미리 주기적으로 관리해주는 것이 가장 좋지요!






티볼리 디젤 DPF 크리닝(탈거식)


매연저감장치인 DPF를 탈거하여 습식으로 크리닝 작업을 했습니다.
DPF 내부에 재생 후 타고남은 재들이 쌓이면 공간이 부족해지고,
부족한 공간으로 인해 DPF가 망가질 우려가 있습니다.
그래서 DPF 공간 확보를 위해 강한 수압으로 재들을 밀어내는 작업을 진행했습니다.