싼타페DM, 디젤흡기크리닝, EGR쿨러크리닝, 인젝터크리닝, DPF크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.03.26 /
  • 조회수 98 /
싼타페DM
디젤 흡기크리닝, EGR쿨러 크리닝, 인젝터크리닝, DPF 크리닝(탈거식)

 





R엔진
싼타페DM 차량입니다.






[흡기크리닝 전]

R엔진은 카본이 특히나 많이 쌓이는 엔진이기 때문에
40,000-50,000km 정도를 크리닝 주기로 판단합니다.


엔진마다 특징이 다르지만 R엔진은 구조상 카본이 워낙 많이 생겨서
80,000km만 주행해도 성능이 저하되는 것을 느끼실 수 있을겁니다.








[흡기크리닝 후]

흡기관에 쌓인 카본때문에 흡기관이 막혀 성능이 저하되는 것입니다.
악셀을 밟았을 때 반응이 늦어지고 출력과 연비가 떨어지기 때문에
카본을 그대로 방치해두시면 직접 주행을 하시는 차주분이 답답함을 호소하게 되죠...angry








[EGR쿨러 크리닝 작업 전/후]

카본이라는 것이 갑자기 생겨나는 것이 아니라 점차적으로 생성되기 때문에 처음부터 성능이 저하된 것을 알아차리기란 쉽지가 않습니다.
시간이 지날수록 점점점점점점점 많이 쌓이게되면 흡기구가 많이 좁아집니다.
그때서야 차주분이 알아채는 경우도 있기 때문에 크게 관심이 없으신 분들은 부품이 고장날때까지 모르시는 경우도 있습니다!

크리닝은 위 설명과 같이 예방정비 입니다^^
미리 알아두고 부품이 고장나서 큰 비용이 들기 전에 예방하는 정비 입니다.





[인젝터 크리닝 작업 전]




[인젝터 동와샤 교체]





[인젝터 초음파 크리닝]





[인젝터 크리닝 작업 후]

인젝터 크리닝은
초음파 크리닝 - 분사량 체크 - 동와샤 교체
이렇게 세가지 작업이 병행됩니다.

연료를 분사해주는 아주 중요한 부품이기 때문에 관리가 생명입니다.







[DPF 크리닝(탈거식)]

저희 완정탑에서는
약품식 / 탈거식
두가지 방식으로 취급하고 있습니다.

차량을 입고하시면 DPF의 상태에 따라 그에 맞는 작업 방식을 추천해드립니다.
방문 전부터 너무 고민하지 마세요^^ 차량은 상태를 직접 확인하고 결정하시는 것이 좋습니다.