K3쿱, GDi엔진 흡기크리닝,인젝터크리닝 그리고 연소실크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.03.26 /
  • 조회수 78 /
K3
GDI 크리닝
흡기크리닝, 연소실크리닝, 인젝터크리닝
 





GDI 흡기크리닝을 위해 방문해주신
K3 고객님입니다.








GDI 크리닝 3종 중, 첫번째는
흡기크리닝 입니다.

GDI 크리닝을 위해 방문하신 고객님들 대부분이 하시는 말씀..
"연비도 떨어진 것 같고 출력도 안나와요.. 그리고 진동이 심해진 것 같아요"
네, GDI 엔진은 생각보다 관리를 필요로 하는 엔진입니다.

연료첨가제로는 완벽하게 해결되지 않는 흡기에 쌓이는 카본을 제거하러 오셨어요.
매니폴드를 탈거하고 손으로 직접 카본을 제거합니다.
가끔 밸브를 탈거해야되는게 아니냐는 분들이 계시는데, 그것은 엔진 헤드를 탈거해야합니드...ㅜㅜ








흡기밸브를 크리닝하는 방식은 두가지 입니다.
호두가루 / 약품식
요즘은 호두가루 방식을 거의 사용하지 않습니다.
보이는 부분만 잘 제거되고 밸브 시트쪽이 제거되지 않아서 더 효과적인 약품을 사용합니다.
장단점이 분명 있겠지만, 작업해보니 약품식이 더 효과적인지 고객님들이 반응이 더 좋았습니다^^
저희 또한 그렇게 생각하구요!











GDI 크리닝의 두번째,
인젝터 크리닝입니다.

인젝터 팁 주변에 카본이 퇴적되어있습니다.
연료를 분사하는 아주 중요한 역할을 가진 인젝터에게는 치명적이죠.
그리고 퇴적된 카본이 연료를 흡수해버리기 때문에 연소효율이 떨어질 수밖에 없습니다.








위 사진과 한번 비교해보세요!
인젝터 팁 주변이 아주 깨끗해졌죠?







GDI 크리닝의 마지막,
연소실 크리닝 입니다.

엔진의 헤드를 탈거하여 첨가제를 주입한 후 장거리 운전을 하고 다시 확인하는 연료첨가제 광고가 있습니다.
그것이 연소실에 쌓이는 카본으로 인해 저하되는 성능을 잡아보겠다는 아이템이었습니다.

그만큼 연소실의 관리는 아주 중요합니다!

이렇게 GDI크리닝 3종 작업이 마무리되었습니다.