현대 아슬란, GDi엔진 흡기크리닝/연소실크리닝/인젝터크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.03.19 /
  • 조회수 198 /
아슬란
GDI 크리닝

흡기크리닝, 연소실크리닝, 인젝터크리닝
+브레이크액, 엔진오일




현대자동차의 희귀템, 아슬란 입니다.
개인적으로 참 잘생겼다고 생각하는 차...








GDi 엔진의 흡기크리닝 작업을 시작합니다.
카본 퇴적으로 인하여 성능이 저하될 수밖에 없는 엔진.

흡기밸브에 쌓인 카본입니다. 어휴.... 깜깜하네.

위 사진에 보이는 부분에 연료첨가제 수십통을 넣어도 카본은 절~~대 닦이지 않습니다.
이렇게 카본이 쌓이면 흡기밸브에 문제가 발생하여 연소효율이 떨어질 수밖에 없는 구조입니다.
그럼 연비와 출력은 당연히 저하될 수밖에 없겠죠..









카본을 세척한 후의 흡기밸브 모습입니다.
흡기매니폴드를 탈거하여 직접 일일이 다 닦아내었지요...








인젝터 크리닝 차례입니다.
연료를 분사할 때마다 연료를 흡수하며, 인젝터팁 주변에 카본이 묻어 분사형태가 고르지 못하게 됩니다.
이 쪽에 쌓이는 카본들은 연료첨가제를 첨가하면 조금 없어지긴 하지만
신차부터 넣고 타던것이 아니고 50,000~100,000km 가량부터 한두번 넣는 정도는
돌처럼 딱딱하게 굳어버린 카본을 세척할 수 없습니다...
고로, 연료첨가제의 장점은 차를 뜯지 않아도 된다는 것... 하지만 세척력이 약하디 약하다는 것.






이렇게 반딱반딱하게 ....







GDI 크리닝의 마지막인
연소실 크리닝 입니다.

연료첨가제의 주 목적이 이 연소실에 쌓이는 카본제거 입니다.

피스톤 과잉에 인하여 엔진블럭 실린더 안쪽에 스크래치가 발생합니다.
스크래치가 심해지면 엔진오일 연소가 과해져서 엔진보링으로까지 가는 경우가 있습니다.


필수 관리 코스입니다.







오신김에 부가적인 오일류 들을 교체하셨습니다.

브레이크액 DOT4







그리고
엔진오일까지 교체 완료되었습니다.
yes