K3 - GDI 크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.03.07 /
  • 조회수 178 /
K3
GDI크리닝
흡기,인젝터,연소실




입고된 차량은
K3 차량입니다.








자, 먼저
흡기 입니다!

대부분 디젤차량만 크리닝을 한다고 생각하시는 분들이 많이 계십니다!
하지만 GDI 차량도 극강의 단점이 있는데요,
바로 흡기밸브와 실린더 헤드에 카본이 쌓이게 됩니다.







이렇게 흡기 크리닝 작업 전/후 사진을 붙여놓으니 한번에 이해가 가시죠?

이렇게 흡기밸브에 쌓여있는 카본은 흡기밸브가 닫혀야 할 때 덜 닫혀서 압축이 세어나가는데요,
이 때문에 연소 효율이 떨어집니다.
피스톤으로 전달되는 힘이 떨어지므로 자연스럽게 연소 효율이 떨어지는 것이죠...

연소 효율이 떨어진다는 것은 출력과 연비가 떨어진다는 것입니다..!
이런상태로 오래 주행을 하다보면 노킹음까지 발생합니다...







인젝터 크리닝을 진행하겠습니다.
디젤차량과 같이 동와샤는 없지만 연료 분사량을 체크하며 크리닝을 해야합니다.








초음파 크리닝 작업중입니다.







이 작업 또한 연소효율을 높이기 위한 작업입니다~!







마지막으로
연소실 크리닝입니다.
연소실에 붙어있는 카본을 제거하기 위한 작업입니다.

"연소실에 쌓인 카본은 조기 점화를 유발하기 때문에 노킹음을 발생시킵니다."


지금까지 GDI 크리닝 3종이었습니다!
이렇게 세가지를 같이 하셔야 시너지 효과를 제대로 보실 수 있다는 점^^