렉스턴 스포츠 - 디젤크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.01.09 /
  • 조회수 313 /
렉스턴 스포츠
디젤크리닝

[흡기+EGR쿨러+인젝터+DPF]






쌍용 렉스턴 스포츠 차량이 입고되었습니다.
요즘따라 부쩍 영업용 차량이 많이 입고되는데요,
키로수가 많은 차량 일수록 크리닝 작업은 필수라고 생각됩니다.










흡기 매니폴드 가변 스웰밸브에서 조금씩 누설되네요







영업용 차량이다보니 고속주행이 많고 운행거리가 많아서 주행 키로수 대비 카본이 많은 것은 아닙니다.
주로 시내주행을 하고 2천RPM 이하로 주행한다면 디젤자동차는 엄청난 양의 카본이 쌓입니다.








EGR 부분에 쌓인 카본입니다. 통로의 반은 막아버렸네요...








말 많은 EGR 쿨러입니다.
엔진은 배기가스로 보내기 전에 냉각시켜주는 부분인데
흐름이 느려지니 카본이 쌓이는데에 아주 좋은 환경을 가지고 있습니다.

EGR 밸브가 고장나서 쿨러까지 막히는 경우가 있지만, EGR 쿨러에 문제가 생겨서 EGR 밸브도 같이 고장나기도 합니다.








한 눈에 보기에도 너무 말끔하게 세척된 흡기입니다.

최근들어 영업용 차량인 스타렉스,렉스턴,포터 등의 화물 차량이 많이 들어오는데요,
이들 중에서는 이미 크리닝 관리를 하지 않아 돌이킬 수 없는 상태로 인해 폐차까지 하셨다는 분도 계셨습니다.
그래서 이렇게 미리미리 청소를 꼭 해주신다고...^^







동와셔 압축 부분이 새어나오고 있네요.
인젝터가 고착되기 전에 입고되어 다행입니다.







인젝터 : 연료 분사장치 세척중입니다.








초음파 세척을 마친 후 동와셔를 교체하였습니다.

인젝터가 망가져버리면 인젝터만 교체하는게 끝이 아니라 매연저감장치 또한 망가질 수 있습니다.
요즘은 인젝터 및 매연저감장치 부품 비용이 아주 많이 올라 주기적인 관리를 해주시는게 좋습니다!
1~2백 단위로 비용이 올라가게 되니까요!crying







DPF 크리닝 입니다.
탈거식으로 진행하셨구요, 차량 상태와 비용에 따라 세척 방식은 달라질 수 있습니다.

비용의 차이만큼 세척력의 차이도 있다는 것은 꼭 참고하셔야 합니다.



 디젤크리닝의 주기 
(운행 습관이나 차량 상태에 따라 다를 수 있습니다.)

"하지만 평균적으로
연간 1만km 정도 운행을 하신다면 평균 4~5만km 일 때 ,
연간 2~3만km 정도 운행을 하신다면 평균 2~3년 주기로 권장해드리고 있습니다."