가솔린 GDI 엔진도 이렇게 흡기에 카본이 쌓입니다.
카본 때문에 출력과 연비가 저하되고 노킹음이 발생하게 됩니다.
딱딱하게 굳어진 카본을 약품으로 불린 후 닦아주고 나머지 잔해들은 호두가루로 마무리합니다.
i40 가솔린 GDI 인젝터 크리닝 작업 전
i40 가솔린 GDI 인젝터 크리닝 작업 후
연료를 분사해주는 인젝터 입니다.
비교하기 쉽게 노란색 원으로 표시된 부분을 보시면 됩니다.
인젝터 팁 부분인데 불순물이 묻어있으면 연료를 분사할 때 그 불순물들이 연료를 흡수하여
연비가 떨어지게 됩니다.
i40 가솔린 GDI 연소실 크리닝
초점이 맞지 않았지만... 아주 작은 구멍이 깨끗한것이 보이시죠?...
연소실 크리닝까지 완료되었습니다...
GDI 크리닝의 주기는 4~5만km 정도로 보시면 됩니다.
메뉴얼에는 2만km 마다 연소실 카본퇴적 유무를 점검하여 크리닝을 하도록 권장합니다.
하지만 비용이 많이 나오기 때문에 노킹음이 들리지 않는 경우 4만km 정도를 권장하고,
크리닝 이후 지속적인 연료첨가제 사용으로 최대한 크리닝 주기를 늘려봐야 합니다.
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