올뉴투싼 디젤 흡기크리닝,인젝터크리닝,dpf크리닝
올뉴투싼
디젤 흡기크리닝, 인젝터크리닝, DPF크리닝, EGR쿨러크리닝
추가작업
디스크 연마, 브레이크패드 교체, 부동액
디젤 흡기크리닝 작업을 위해 입고된 올뉴투싼 차량입니다.
[디젤 흡기크리닝 작업 전]
U엔진은 클리닝이 중요해요!
흡기 매니폴드가 약해서 60,000km 밖에 되지 않았음에도 액츄에이터 및 밸브 사이 로드가 빠지거나
부러지는 상황이 가끔 발생합니다.
위와 같은 모습을 직접 보면 크리닝의 필요성을 뼈저리게 느끼게 됩니다...
[디젤 흡기크리닝 작업 후]
작업 전/후를 비교해보시면 확연한 차이를 느낄 수 있습니다.
[EGR 쿨러 크리닝 작업 전/후]
EGR을 이용해 배기가스를 흡입 공기에 혼합될 때, 배기가스가 고온이라 부피가 팽창하여 더 냉각시키기 위해 EGR 쿨러가 추가되었죠.
하지만 부품 1개의 추가는 고장 1개의 추가와 동일합니다...
EGR 쿨러 자체가 막히면 교환을 해야하고 바이패스 밸브가 고착되어 고장나면 또 교환해야하고...
쿨러에서 부동액이 누수되면 엔진에 화재가 발생할 수도 있고!
요즘 차량들은 꽤나 많이 복잡해졌습니다.
그만큼 관리도 철저해야 하죠.
[인젝터 크리닝 작업 전/후]
아주아주 중요한 인젝터 입니다.
크리닝 순서는
초음파 크리닝 - 동와샤 교체 - 분사량 테스트
로 이루어집니다.
[DPF 크리닝 탈거식 작업]
매연저감장치인 DPF 크리닝입니다.
주행거리가 얼마 되지 않은 차량들은 약품식으로도 충분히 크리닝이 가능하지만,
연식이 오래되었거나 주행거리가 좀 있는 차량들은 탈거하여 수압으로 밀어내주어야
확실한 작업 효과를 볼 수 있습니다.
위 사진에 보시면 수압으로 DPF 내부를 밀어내다보면 저렇게 뭉쳐진 재가 떨어져나옵니다.
[디스크 연마 작업]
[브레이크 패드 교체]
[부동액 플러싱]
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