서스펜션 (현가장치)의 목적

Shock absorber

쇼크업소버(쇼바)

먼저 승차감과 가장 큰 영향이 있는 쇼크업소버는보통 유압가스식, 전자제어식, 에어서스펜션
3가지 종류
가 있으며 방지턱을 넘을때 상하진동이 생기는 차체를빠르게 원래의 상태로 되돌려줍니다.

쇼크업소버 고장시 흔히 느끼는 증상은 승차감 이상, 차가 통통 튀는 느낌, 조향이상, 차량 하부 소음 등이 있습니다.

Spring

스프링

​​스프링은 부식으로인해 파손되지 않는이상 잘 교환하지는 않으나 특정 차종의 경우 부식으로 스프링이 파손되기도 합니다.
주행중 스프링이 파손되는 경우 대단히 위험한 상황을 초래하기 때문에
스프링에 부식이 육안으로 확인된다면 교환하는것이 좋습니다.

Suspension arm

서스펜션암

그림에서 보이듯이 ​수많은 부품들로 이루어진 서스펜션암, 스태빌라이저 등의 현가장치는 쇼크업소버와 마찬가지로 사람의 관절과 같은 역할로 완충작용을 하며 조향시 언더스티어(덜꺽임, 코너링시 밖으로 튕겨 나가는것), 오버스티어(더꺽임, 코너링시 안으로 회전하는것) 를 제어해 조향 안정성을 높이는 역할을 하게 됩니다.

​​이처럼 현가장치는 주행안정성과 직접적으로 연관되어 있다보니 차량의 제조사 메뉴얼에서는
매 1만km 마다 현가장치를 점검
하라고 나와있으며 가혹조건에서는 수시로 점검하는것을 권장합니다. ​

따라서 자동차의 서스펜션과 관련해서는 자동차 정비업소에 방문했을때 점검을 요청하는것이 일반적이며
조향시 이상한점을 느끼거나 주행시 차량의 하부에서 이상소음이 발생하는경우에는
보다 정밀한 차량검사를 통해 문제점을 확인후 정비를 진행하는것을 권장합니다.​

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