더뉴쏘렌토 디젤 크리닝 4종(흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF)
더뉴쏘렌토
디젤 크리닝 4종
흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF
* 작업시간 : 2~3시간
* 주행거리 : 71,800km
안녕하세요!
완정탑모터스 입니다 ^^
이번 시공 갤러리는 더뉴쏘렌토
디젤 크리닝 4종 작업 입니다!
더뉴쏘렌토 디젤 흡기 크리닝
흡기관에 쌓인 카본은 공기의 흐름을 방해하고
출력과 연비 저하의 원인이 되기도 합니다.
카본을 제거하기 위해 크리닝 장비에 넣고
고온 고압으로 열심히 닦아주어
딱딱하게 굳어버린 카본들을 제거해주었습니다!
주기적으로 흡기 크리닝을 통해 관리를 해준다면
카본으로 인한 각종 부품들의 고장과 화재를 예방할 수 있고
카본을 제거함으로써 출력과 연비가 개선이 되어
전체적인 차량 컨디션을 높여줄 수 있습니다!
더뉴쏘렌토 디젤 EGR 쿨러 크리닝
이젠 디젤 차량 흡기 크리닝은 필수라 보셔도 되는데요.
카본으로 인해 밸브 고장, egr 막힘 및 고장으로 이어지고
이로 인해 dpf 재생 빈도가 증가하고 효율 저하가 발생해
dpf가 막히게 되는 가장 큰 원인이 되기 때문입니다.
쌓여버리고 고착되어 버린 카본을 방치하게 된다면
이처럼 연쇄적인 고장으로 인해 부담은 오로지
차주의 몫이 되겠죠!
더뉴쏘렌토 디젤 인젝터 크리닝
연료를 분사해주는 장치인 인젝터도 카본은 피할 수 없죠.
연소 후 생성되는 카본으로 인해
연료 분사 노즐에 카본이 쌓이게 되어
매연 증가, 출력 부족 등의 원인이 됩니다.
카본 뿐 아니라 진동, 연료, 수분 등으로 인해
동와셔는 점차 깎여나가고 나중에 파손이 되어
압축 누설로 이어질수도 있죠.
특히 동와셔 파손으로 인한 압축 누설은 언제 발생될지 모르니..
주기적으로 탈거를 통한 관리가 필요합니다!
더뉴쏘렌토 디젤 DPF 크리닝 탈거식
DPF 안에 쌓인 매연입자는 일정량이 되면
후분사를 통해 연소를 시키게 됩니다.
연소 후 남는게 바로 ASH(재) 입니다!
DPF 내부에 남게되는 재(ASH)들을 제거해주는 것이
DPF 크리닝의 목적이죠.
DPF 내부에 재가 계속 쌓이면 차압량을 높게 발생시켜
DPF 재생 빈도 또한 증가하게 되어
결국엔 쉽게 고장날 수 있게 됩니다.
DPF는 무엇보다 고가의 부품이기 때문에
문제가 생기기 전에 ! 멀쩡할때 !
주기적으로 재를 배출해주는 것이 좋습니다!
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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