올뉴쏘렌토-흡기크리닝

  • 운영자 /
  • 날짜 2018.04.24 /
  • 조회수 1,713 /






올뉴쏘렌토 - 흡기크리닝





 












안녕하세요 흡기크리닝 전문점 완정탑모터스입니다!

 

흡기크리닝 전문점답게! 오늘은 올뉴쏘렌토 흡기크리닝 정비를 알아보겠습니다~

 

디젤 차량은 기본적인 관리가 필요합니다

디젤 크리닝이라는 것을 주기적으로 해야만 성능을 유지할 수 있습니다

 

디젤 크리닝은

 

- 흡기크리닝

- 배기 (DPF) 크리닝

(DPF가 없는 차량도 매연, 정기검사 등으로 시공을 받습니다)

- 인젝터크리닝

 

그리고 EGR 쿨러를 탈착하는 방식으로 흡기크리닝 시공시

+@ 로 함께 진행합니다

 

 

 

 







 

주행거리 4.5만km의 올뉴쏘렌토

 

R엔진인 올뉴쏘렌토의 흡기크리닝 시기는 4~5만km입니다

 

이번 차량은 시기적절하게 왔습니다

 

이렇게 차주가 정성껏 관리하는 차량들은 평균 시기에 맞게 오지만

오일만 대~충 갈고 타는 사람들은

시기를 훌쩍 넘어서 오는데

그마저도 흡기 관련 부품이 고장 나서 엔진체크등이 점등해 오시는 경우가 많습니다 (......)

 

 

 









본격적으로 디젤 흡기크리닝입니다

 

탈거식 흡기크리닝을 진행하기 위해 흡기매니폴드를 탈거합니다

 

확실히 주행거리가 많이 누적되어 있고 크리닝을 한번도 안 한 차들은

매니폴드 탈거할 때부터 묵직함이 느껴집니다.. ;;

 

흡기크리닝은 이상 증상이 발생하기 전

예방 정비로 하는 것이 제일 좋지만

 

출력과 연비가 떨어진 것 같다 체감하면

지체없이 시공받는 것이 좋습니다

 

성능에 문제가 생겼다면 벌써 고장으로 이어진 경우도 있으니

차주의 세심함이 관건인듯..

 

내가 무심한 편이다 하면 그냥 평균 주기에 맞게 시공받는 게 최선의 방법!!

 

 

 










 

EGR 쿨러 크리닝입니다

 

보통은 흡기크리닝시 약품식으로 함께 크리닝이 되기도 하지만 (차량마다 다름!!)

이렇게 EGR 쿨러의 물결조차 제대로 보이지 않을 정도로 쌓였다면

탈거하여 크리닝해야 합니다

 

bmw 처럼 egr로 인해 화재가 발생하는 일은 드물지만

1%의 확률을 무시할 수 없겠죠!

 

크리닝 전/후 비교샷 제대로 나왔네용.. ㅋ

 

 

 










 

 

언덕 올라가는 게 힘들 정도로 출력이 떨어졌다거나

기름 먹는 하마가 있나 싶게 연비가 떨어지고

전체적으로 컨디션이 별로다 심지어 지속적으로 별로다

 

그런데 고장난 것 같지는 않다!

 

그럴 때야 말로 흡기크리닝이 필요할 때!

 

 

 










 

크리닝 전/후 사진입니다

까만 카본이 인상을 찌푸리게 하네요

만지기도 싫은 느낌의.. 끈적한 카본들 ;;

 

이보다 더 많이 퇴적되어도 저속구간에서는 크게 티가 안 나지만

고속 구간 즉 rpm이 2천 이상 올라가면

 

아 얘가 지금 좀 힘들구나가 느껴집니다

 

공기량이 충분하지 못해 더 많이 매연이 발생하고 소음이 나고

왕왕 밟아도 앞으로 나가는 느낌이 안 들겠죠 ;;;

 

 

제가 생각하기에 제일 싸고 제일 기본적인 디젤 차 관리는

흡긴크리닝인 것 같습니다! ㅋㅋ

 












인젝터크리닝입니다

 

인젝터를 뽑고 동와셔 제거 후 크리닝이 시작됩니다

1 번 사진처럼 초음파 크리닝으로 주변에 거뭇거뭇 묻어나는 카본을 제거합니다

그리고 장비에 인젝터를 물려 분사량 체크를 하는데 이때 내부 크리닝도 함께 진행됩니다 

 

 











 

 

인젝터는 각각의 분사량 값이 차이가 크면 심한 진동와 소음을 유발할 수 있습니다

 

저렇게 장비에 물리면 어느정도 보정이 되기 때문에

인젝터 교체가 무섭다면 주기적으로 크리닝을 해야게죠

 

4기통은 4개 6기통은 6개의 인젝터가 달렸으며

개당 교체 가격은 차량마다 다르지만 약 2~30만원 정도!

 

엄청 비쌉니다 ;;;

 

사진 속 동그란 링이 동와셔인데

딱 봐도 내구성이 구려 보이죠 ;;

 

동와셔가 찌들어 인젝터가 고장 날 수 있으니

필수 정리라 할 수 있겠습니다~~!!

 

인젝터 크리닝시 동와셔는 필수 교체!

 

 

 













배기 DPF크리닝입니다

 

4.5만km밖에 안 돼 그런가 DPF 상태가 양호해

 

탈거식이 아닌 약품식으로 진행했습니다

 

DPF 내부에 퇴적된 카본을 제거하여

처음 그대로의 DPF 성능으로 되돌려 줍니다

 

DPF 막힘 경고등이 점등하지 않았다면 무리해서 탈거식으로 진행할 필요가 없으며

보다 저렴하고 효과 좋은 약품식 DPF 크리닝을 추천합니다!

 

 

 

이상 완정탑모터스입니다!  laugh