K3-GDI크리닝

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  • 날짜 2018.05.14 /
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k3 - gdi 흡기크리닝





 









K3 gdi 가솔린 차량, 성능이 떨어졌다면
GDI 흡기크리닝






MPI 엔진이 팬티엄 컴퓨터라면
GDI 엔진은 수냉식 I7이라 볼 수 있습니다


쉽게 핸드폰으로 바꿔 말하자면


MPI가 갤럭시 S2라면
GDI는 갤럭시 노트7정도?


성능이나 액정, 화면 등 모든 것이 우월하지만
폭발할 가능성이 있다는..


쉽게 말해 공공연한 하자가 있다는 것입니다 ;;







기존의 MPI 엔진의 연료 분사 방식은
이 흡기밸브에 직접 연료를 분사해
자연스레 자정작용을 할 수 있었습니다


연료가 분사되며 카본을 씻어냈습니다 






하지만 gdi 엔진은 연소실에 직업 연료를 분사하다 보니



장점: 반응답, 연소효율, 연비, 출력 등 전체적으로 성능이 향상되었으며

단점: 주기적으로 관리가 안 되면 mpi보다 못하다!



라는 단점이 생겨 버렸습니다










연소 후 생기는 카본 슬러지들로 인해
밸브 기밀이 제대로 유지되지 못하면


압축, 폭발 가스가 새어나오게 되는데
그로인해 출력 부족 등으로 이어지게 됩니다





 





gdi 엔진의 인젝터크리닝





인젝터가 연소실 내에 위치해 있어
카본 슬로지로 인한 오염에 쉽게 노출이 되어
연료 분사시마다 카본이 연료를 흡수하고


무화가 제대로 이어지지 않아
연소 효율이  떨어지게 됩니다




크리닝 후 분사구 모습




gdi 엔진은 위와 같이 주기적으로 관리를 해 줘야
mpi보다 향상된 성능을 제대로 느낄 수 있습니다



 





gdi 엔진의 연소실크리닝



마지막으로 gdi의 연소실크리닝입니다


연소실크리닝은 gdi 엔진 뿐만 아니라
다른 엔진의 가솔린 차량도 종종할 정도로
차량에 아주 유익한 정비랍니다!